專頁

蘇巧慧，台北市。 165,083 個讚 · 5,297 人正在談論這個。國會研究室臺北市濟南路1段3-1號1007室 (02)2358-6191 樹林服務處樹林區大安路499號1樓 (02) 2684-2522 鶯歌服務處鶯歌區文化路175號1樓 (02) 2678-3368 新莊西盛服務處...

貼文

關於樹林鐵路立體化問題，我的主張是反對遷移，原線地下化，同時，針對樹林火車站周遭交通惡化問題，應該立即啟動短期空間改善計畫。我更認為，樹林鐵路立體化不能再拖，主事者應該拿出魄力，回應民意，做出明快決策。從都市的發展來看，早期鐵路的建設確實帶動了地方的便利和繁榮，但隨著人口的增加，鐵路反而會變成都市發展的障礙；現在只要攤開樹林的地圖，我們可以很清楚的看到鐵路將樹林市區切割成兩半，不但造成交通瓶頸，也對樹林的整體發展嚴重不利，鐵路立體化工程已經是非做不可的事，這也是樹林鄉親多年引頸盼望的建設。… 更多但鐵路立體化要通盤考量，要有配套方案，不能無視民眾的現有生活型態。樹林火車站若一旦遷移，目前規劃的捷運萬大樹林線又沒有經過此區域，樹林市區將陷入既無鐵路又沒有捷運的狀況，對原先高度仰賴鐵路做為日常交通往來的民眾，當然非常不便，而原先車站商圈的後續發展更有沒落的疑慮。民眾未受其利，先受其弊，在這樣的情況下，我反對遷移樹林火車站。同時，一個更立即的問題是，在樹林鐵路立體化還沒有完成前，車站周遭的交通惡化問題不能不面對，政府應該即刻啟動短期空間改善計畫，來疏解民眾每日生活的交通困擾。我也始終相信，「甲案也好，乙案也好，拖延案最不好」，現在是到了主事者拿出魄力，面對問題，以多數民意為考量，對樹林鐵路立體化做出決策的時候了。

留言

Dan Huang
民視新聞報導https://m.youtube.com/watch?v=rc2JFwJvkg4