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經濟部， Taipei, Taiwan 。 330,592 個讚 · 6,507 人正在談論這個。經濟部業務從日常必須的糖、電、油、水，到飄洋過海的全球競爭，甚至跨越時空的次世代產業，都和你我息息相關，因此，我們希望在這裡直接與你交流分享，一起打造更好的經濟未來!

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在三接興建與否的討論中，護礁盟的朋友常告訴大家，大潭觀塘港風浪大，是個不適合建港的地方。但在專業引水人的評估中，並不是事實。在台中港擔任引水人長達22年的黃玉輝也透過投書，從專業跟豐富的操船經驗，告訴大家為什麼 #三接在觀塘港可行： 1⃣ #觀塘港可行_經操船模擬確認操船模擬要許多引水人及具操船經驗者參與，才能找出適切的安全規範。在迴避替代修正方案做了113次操船模擬，再外推方案又做了68次。 2⃣ #… 更多台中二接經驗可運用台中港在2007年LNG船進出時，風浪標準設在風速每秒12公尺，浪高1.5公尺以下，比其它船舶更嚴格。這幾年，引水人累積豐富的操作經驗，也經過嚴格的進階操船模擬，現在台中港的標準已經放寬至風速每秒15公尺、浪高2.5公尺，每年可操作天數已高達360天。 3⃣ #觀塘港較台中港單純台中接收站位於台中港，於東北季風時會受側風影響，且進出港口需二次大轉彎才能到達繫泊船位，三接的觀塘港，進出碼頭一個直線就能到達繫泊船位，觀塘港的操作單純多了。

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三接為什麼在觀塘港可行，22年資深航海老兵完整說明👉
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