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伍麗華｜Saidai / Reseres，台北市。 23,582 個讚 · 3,880 人正在談論這個。伍麗華Saidai /Resres 校長立委

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很意外，很高興，蘇貞昌院長對我的想法表示認同，並豪邁具體回應：「只要地方政府提出計畫，跨區、跨鄉鎮都可以，更當場指示交通部長，未來大力在全國各地推動，讓好的政策可及性提高。」其實，我從擔任校長，乃至於縣政府處長，就深刻感受需要為偏鄉交通做些什麼突破。去年來到立法院，有幸參與 #偏鄉白牌車合法，接續推動在滿州鄉的 #幸福巴士2.0計畫。後來今年又參與推動 #偏鄉客貨混載合法化… 更多，因此，我今天特別為著「下一步」如何符合規模經濟、範疇經濟、網絡經濟，使偏鄉交通不用倚賴計畫經費，並且符合節能減碳帶動地方創生？我特別點出，政府陸續推動幸福巴士、噗噗共乘、偏鄉白牌車及客貨混載等計畫，但問題是，這些都是侷限在「鄉」的規模中進行運作。這些投入的資源若沒有完善的整合與調度，背後就隱含著高成本、低效益，以及不符合減碳排放的國際趨勢等問題。
　　
因此今天總質詢我提出 #跨鄉聯營的主張，希望交通部讓有意願且已建置智慧運輸系統（行控中心）的縣市政府，能夠嘗試進行多元車種的跨鄉調度，在這樣一個「#原偏鄉監理沙盒計畫」中，看見效果再進一步推廣執行，就能從打破藩籬進而創造新局。
　　
為了落實原偏鄉「行」的正義，繼續努力！ #感謝侯勝宗老師長期陪伴偏鄉交通
#聯合報願景工程長期關心偏鄉交通
#交通專長的好長官縣府肇崇秘書長

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柯自強
看見問題核心，提出解決方案，這才是專業立委！我們..理性問政、學養豐厚、中央相挺、原鄉齊力的好立委！