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前幾天運安會公布普悠瑪事故調查報告，並點出台鐵在運轉、維修及組織管理層面都有問題，近日更被爆出 ＃鋼軌斷裂通報不實 ，整體看來台鐵真的是整個 ＃結構崩壞。
然而，台鐵局張政源局長在面對本黨立法委員 陳椒華的質詢時，卻用蠻不在乎的態度來回應，更表示斷軌長度達44公分之所以回報3公分，是因為 ＃聽錯了。這種態度令人無法接受，連交通部林佳龍部長都直指台鐵「 ＃在事後解決上幾乎是不當一回事」。
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看到這邊想必各位也和我們一樣驚訝，難道軌道斷裂如此嚴重的安全問題，都不必詳細記錄、簽名負責，只需要口頭回報嗎？此事和公共運輸安全息息相關，出了問題卻 ＃用通訊不佳作為藉口，只會貽笑國際。
更進一步來看，台鐵除了 ＃3年內斷軌9次，椒華委員更指出台鐵負責巡視軌道情況的巡軌車，已經過期10年，而 ＃新採購的巡軌車過了5年還無法通過驗收。請問台鐵，這樣的採購流程合理嗎？有辦法保證台灣鐵軌的安全性嗎？
對此我們樂見交通部總算動起來，林佳龍部長表示，除了解約之外，若這間公司有涉及其他標案，也會一併處理。
但我們還是要嚴肅提醒交通部， ＃列車出事－ ＃部長震怒－ ＃台鐵道歉，儼然成為鐵道事故標準作業流程，但我們看到的仍然是台鐵一次又一次對台灣鐵道安全輕忽散漫的態度。
時代力量要求，台鐵應徹底解決結構和制度問題，不要再出事就推給基層人員扛，交通部也應盯緊台鐵的改善作為和進度，我們會持續嚴格監督。
==詳情請見==
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