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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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＃公路正義10年再10年
＃零死亡願景何時能實現
＃別等悲劇後才表演震怒聯合報最近與願景工程基金會合作，針對台灣道路問題發佈了「＃公路正義」的系列報導，對台灣交通問題進行許多面向的採訪及分析，十分推薦大家有空時看看。報導就十年前與十年後的全國行車及用路安全感進行比較，大多縣市的民眾安全感都有所提升。但在不同項目上的感受差異，也顯現出不同縣市所面臨的交通狀況都不盡相同。… 更多例如禮讓行人文化上，雲林縣的表現低於其他縣市，報導分析為雲林人口組成以長者居多，對交通號誌及道安觀念並不熟悉，加上鄉村長久的生活習慣是「少讓老」，而非「車讓人」，都可能是釀成事故的原因。又譬如基隆市在行人過馬路、開車用路人感受及道路品質部分「三墊底」，更是道路設施不滿意度唯一達4成的縣市。基隆市府認為是太多公共工程壓縮到行人空間所致，但也有學者認為是公共運輸不夠便利，人車過度密集、道路設計等因素，才導致民眾用路感受不佳。報導中也提到了最關鍵的問題：為什麼10年過去了，禮讓文化好轉，交通死傷卻不減反增？最根本的原因在於，政府自始沒有把交通「＃零死亡願景」當作一回事。我在11月質詢蘇院長時就提到，台灣近年車禍死傷狀況越來越嚴重，應比照國際，推動「交通零死亡願景」，也不斷呼籲交通部用最慎重的態度，比照疫情指揮中心召開「道安記者會」，公布各縣市的道安狀況。這目的不是抓戰犯，而是各地面臨的道安問題不盡相同，中央與地方都要先有勇氣直面現實，才能接著對症下藥。否則每每出事時，執政者才輪流喊口號震怒，一待事過境遷，又什麼都沒有改變。我近日也在立法院提出主決議，要求交通部加強考核各地方政府改善交通安全的具體作為，並積極研議實施交通零死亡願景，在一個月內向交委會提出書面報告。光靠人民素養提升並不足夠，要實現公路正義，我們不能10年再10年的等下去。

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邱臣遠
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