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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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＃台鐵不斷出包極需全面總體檢
＃改革需要由下而上的凝聚共識
＃啟動公司化也要啟動整骨工程近年台鐵接連發生傷亡慘烈的重大事故，蔡總統「不要懷疑政府改革台鐵的決心」言猶在耳，台鐵卻依舊天天出包，連新車EMU900都爆出有684件故障，令民眾對於台鐵改革幾乎從失望走向麻木。新的一年，我呼籲蔡政府，台鐵需要一場全面總體檢，由下到上凝聚改革方向，才能重拾員工與民眾信心，成為台灣人可以平安回家的路。 ▍台鐵三大改革方向… 更多
第一、台鐵需要組織文化改造，首先要朝向企業化管理，從行為與觀念上建立嚴格的安全作業規範，以免空有SOP，人員卻無法精準落實。此外，政府也要讓票價鬆綁，不要再綁架台鐵作為政策工具，台鐵才能有足夠的財務能力推動改革。第二、加強軌道基礎安全與工務安全。台鐵這幾年發生的重大行車安危，都是在於軌道與新車系統無法相容，新車速度快，但東部鐵路過彎多、彎度大，需大幅截彎取直，改善地基，才能提供台鐵行車安全的基礎。第三、引進新科學技術改善機電務安全。台鐵每天出車的列車妥善率與準點率，都需要機務、電務部門的精細檢修。但台鐵600輛城際列車及520輛區間列車新舊夾雜、車種繁複，在修檢上面臨不少挑戰。除簡化車種外，應引進新的科學技術改善機務電務，才能提升台鐵交控與行車安全。 ▍交通部喊台鐵三年內公司化　如何啟動整骨工程？
關於外界對台鐵公司化的殷殷期盼，交通部長王國材承諾將於下個會期將《國營台鐵股份有限公司設置條例草案》送進立法院，並於三年內將完成台鐵公司化的目標。但如何處理台鐵員工的相關疑慮，交通部仍需慎重其事。由於台鐵尚有高達四千億元的債務，政府若不承接這筆高額債務，那台鐵不論企業化、公司化或民營化，都不可能就此起死回生。蘇院長雖承諾每年補助台鐵59億，但台鐵每年光是不斷累加的偏遠路線、小站、舊制退休金等支出就需50至65億，每年59 億甚至達不到損益兩平。倘若台鐵財務無法改善，台鐵員工當然會擔心公司化後權益受損。此外，台鐵改革目前都是由上到下，員工仿佛外人般被排除在改革討論之外。我認為應該由下到上，讓基層員工徹底反映問題、並參與、瞭解改革內容，員工才能安心，也才能讓其權益受到保障。我要呼籲王部長，既已允諾公司化的改革目標，那台鐵就要從下到上啟動整骨工程。交通部應儘速召開台鐵公司化公聽會，讓員工、專家與學者暢所欲言，充分溝通凝聚改革共識。台鐵公司化的第一步就是改變心態，主動公布訊息，而不是像現在遇到問題總是遮遮掩掩，意圖大事化小、小事化無。

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邱臣遠
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