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- 立法委員葉毓蘭， 台北市。 42,257 個讚 · 2,656 人正在談論這個。中華民國第十屆立法委員
亞洲警察學會秘書長
中華警政研究學會秘書長
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從數據來說，疫情至今我國感染造成9人死亡，但交通意外一天就有八人死亡。相較鄰國日本1.25億人，人口為我國五倍，交通死亡人數為2,839人，我國2354萬人，卻將近3,000人。此外我國交通肇事每十萬人死亡率，#高居東亞第一，OECD的40個會員國平均值兩倍。這些數字都令人感到驚悚，也為我國交安感到汗顏。
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但是我國並非所有縣市交安都如此嚴峻，例如台北市透過人本交通的工程取得良好成效，交通部應積極將好的制度推廣到其他縣市。例如交通警察出生的 #何國榮里長，提出的以人為本改革方式，有效降低肇事率，這樣的人才其實院長、兩位部長都知道，但要如何把正確的人才寶貴經驗，推廣到全台其他縣市呢?
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日本在1970年交通死亡人數超過1萬6千人，他們立即採取了積極行動，透過提出全面交通安全法制與組織改革的交通安全對策基本法等法，直至今日取得良好成績，相關意見警大向交通部運研所提出的報告中也有所建議，日本行為何我國不行?
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根據衛福部統計，17歲以下兒少非自然死亡中，將近32%死於機動車事故，12-17歲兒少更有 #超過六成死於運輸事故，如果交通部不拿出辦法，所有弱勢用路人包含機車、外送員、行人與兒少都面對極大的風險，#用性命來承擔交通部無能的後果。
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我再次強調交通教育的重要性，此外還有許多跨部會的交通改革議題，都是交通部無法獨力完成的，因此，我們呼籲提高改善交通安全的決策層級，而我們也看到從預算上交通部就不重視交通安全的情況，交通部711億元對於交通安全僅願意花0.4%，3億元。
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交安就是國安，請院長務必展現魄力與執行力，拯救國人。
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王國權
感謝發聲，雖然之前的一堆爭議言論對你印象很不好，但這次質詢意外的都打到重點，很不錯．希望未來在法規和工程上都能逐步改善
