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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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＃宜蘭高鐵不是為圓環島夢
＃如何促進地方特色發展才是重點
＃傾聽在地聲音朝人本永續交通邁進宜蘭高鐵站即將定案，同時交通部長王國材近來多次拋出「環島高鐵不是夢」引起熱議，甚至預測一旦高鐵環島成型台灣會有20個高鐵站，因此宜蘭高鐵站址的延伸彈性就變得極為重要。為此，臣遠今天特別與＃民眾黨宜蘭縣黨部主委李偉華-打拼宜蘭新經濟及民眾黨黨團主任陳琬惠… 更多召開記者會，提醒王部長，宜蘭高鐵不應只是環島夢的一塊拼圖，更應從地方發展特色為重點做出全盤考量。 ▍發揮領頭羊效應，成為宜蘭發展新動力
我認為，宜蘭高鐵不應僅僅只是高鐵，除了交通運輸之外，還應達到縮短溪南、溪北發展落差，並能提升宜蘭創新產業，再次活絡宜蘭科學園區，促進當地就業人口，緩解當地青壯年人口外移壓力等效應。此外，台鐵高架化後也應縫合鐵路兩側都市紋理，使宜蘭發展更加均衡、快速，同時具備宜蘭特色。 ▍汲取西部失敗經驗，土地開發應合理可行
在土地開發部分，我建議交通部與宜蘭縣政府應汲取西部高鐵站的相關經驗。目前西部高鐵站五個車站特定區都市計畫經過13年仍未全部開發完成，尤其以嘉義高鐵站特定區閒置情形特別嚴重；另外高鐵公司交還給交通部的五個車站的事業發展用地共48公頃，目前也都只完成22.57%的開發，還有四個車站共37公頃仍未開發。因此宜蘭車站特定區的土開計畫務必合理評估規劃，千萬不能好大喜功。 ▍傾聽宜蘭在地聲音，降低生活環境衝擊
這次高鐵延伸宜蘭工程，地方質疑聲浪不小，不少人都擔心宜蘭高鐵是能帶來便利與改變，還是帶來更多人潮、更壓迫的生活節奏，以及更貴的地皮與房價。因此政府除在區段徵收時要兼顧地主權益，更應傾聽在地聲音，以符合地方特色發展為主軸，將當地原有的生活環境衝擊降到最低。 ▍縣政府要超前佈署，朝「人本交通」及「永續交通」目標邁進
對於宜蘭高鐵選址大致塵埃落定，李偉華主委提醒宜蘭縣政府挑戰才剛開始，應立即著手都市計畫變更，並完成「全台六小時生活圈」的相關配套，對淹水潛勢區超前佈署。陳琬惠主任也建議，交通部應以「人本交通」為核心，將高鐵站與其他地方的轉運需求納入規劃一併思考；此外，宜蘭縣的公共運輸市佔率僅8.1%，主因就是公共運輸資源短缺，有鑑於國際上對環境保護日益重視，宜蘭可以朝綠色運輸的方向規劃，向「永續交通系統」及環境友善等目標邁進。

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邱臣遠
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