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- 王婉諭。 127,511 個讚 · 11,681 人正在談論這個。「我們一起勇敢，照亮孩子的未來」
立法委員 王婉諭
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「道路如戰場，交通暴力幾時休？」
請還給用路人安全使用道路的基本權利！
你知道嗎？2020 年台灣有 3000 人死於交通事故，將近 50 萬人在道路上受傷。
2021 年截至七月為止，則有 1709 人死於交通事故，26.5 萬人因事故受傷。
根據過去以來的統計，每年幾乎都有多達 3 千人，因為交通事故死亡。
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這樣的數字，遠遠超過因疫情或是今年發生的重大事故，如台鐵太魯閣、城中城等事件，所加總的死亡人數。
但是，即便數字如此驚人，我們卻未見政府系統性地檢討問題。
這個月中，金鼎獎作家陳柔縉不幸因為車禍離世，對於台灣文壇失去一位書寫日本時代台灣常民史的能手，我們表達深切的遺憾。
然而，這場交通事故，與其說是意外，不如說是公部門長期怠惰、不作為的結果。
這起事故發生在台綜院大樓前，現場是三線道轉五線道，將內側兩線車道畫設禁行機車，並在外側車道畫設機慢車專用道，以車種分流所規劃出來的道路。尖峰時段短時間內頻繁的車流交織，便容易造成事故增加的機率；此外，將機慢車劃設在同一車道，容易造成機車與自行車間因速差過大，而導致意外發生。
對於這起事故，連行政院政委都直指，作家陳柔縉發生車禍的路段是個地形變化、交通繁忙、車流複雜、易生事故的路段。「全國這些容易肇事的路段有多少，要盤點能做到，但改善這些道路安全所需的經費，政府提供了嗎？即使增加，能有效地進行改善嗎？」。甚至還直言，「台灣車禍有非常惡劣及差勁的世界紀錄，但交通部從來沒有將交通傷亡作為重要的政策目標」。
交通部林佳龍部長曾經承諾，今年的道安預算要倍增，但是，最後只從 2.98 億成長到 3.28… 更多
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我是台灣行人 I’m a pedestrian in Taiwan
感謝時代力量對交通議題的關注，但我似乎沒有看到對於駕照改革的著墨？在交通3E中，教育是重中之重，學者認為作用佔7成
… 更多 除了駕照改革，人行道系統性設置也是刻不容緩。台灣道路把人行道當成附屬的、看起來有做有交代即可，脆弱用路人不在交通規劃的中心，難怪愈死愈多人
