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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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#基隆捷運不接南港站根本是盲腸段
#經費靠中央營運靠新北不改沒人敢接
#北市協助搞定台北端林右昌不該倒打一把 ▍推動捷運板南線自南港站延伸到基隆就是林右昌政見 2014年林右昌競選基隆市長，最重要的政見之一就是要「推動捷運板南線自南港延伸到基隆」，結果一步都沒有跨出去。 2017年林右昌市長為競選連任，改弦易轍，由中央協助推出「基隆輕軌」政見，與蔡英文總統共同發表「將使用台鐵軌道，引進最新的Tram… 更多 Train系統，串接南港展覽館與基隆車站。並全數由中央『#前瞻基礎建設計劃』買單80億餘元，預計四年完工。」結果至今也沒有兌現。 ▍接不到南港站，基隆捷運就變成盲腸路線林右昌第二次不只把捷運降級為輕軌，台北端還縮到南港展覽館，放棄南港站，也不接板南線。但這樣一來基隆輕軌變成盲腸段，接不上板南線，將大大影響旅客轉乘便利性及載運量，將來勢必成為蚊子輕軌。為了應付選舉，隨便開出芭樂票，這才導致基隆輕軌一直變變變，變不出來。 ▍柯市長主動協助解決台北端，新北市至基隆市區至今未定該怪誰？基於上述情形，柯市長主動協助出了一半經費，將台北端從南港展覽館站延伸至南港站、讓基隆輕軌可以發揮最大效益。因此基隆輕軌在台北市這端早已定案解決，但基隆端林右昌至今拿不出具體路線方案，而八堵站至新北市段也因使用台鐵路廊不具客源開發的可行性，因此重新規劃路線，全案至今仍未定案？沒想到林右昌竟導果為因，把基捷遲未定案的責任歸咎給台北市。 ▍林右昌說延伸到南港站，讓經費多出87.9億元，到底從何而來？從南港展覽館延伸到南港站，多出的地下化經費，台北市估算約為58.9億元，加計系統升級，台北市區段總共經費就是83.62億元，林右昌所說是的87.9億元到底從何得來？林市長可能要自己算清楚，不要政見一騙再騙，還要信口開河，這樣只會讓自己的公信力蕩然無存。＊圖為林右昌2012競選基隆立委的交通政見文宣。

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