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2022.03.01
【路竹車站重建工程進度說明會】
#積極檢討規劃監造三度流標原因
#最快2026年下半年完工… 更多
路竹車站自1966年使用至今已將近一甲子，站體年久失修，周遭交通凌亂，汽機車停放無章，尖峰時段的接送車輛時常造成交通壅塞，缺乏行人專用道更導致人車爭道的險象環生。為此我曾於前年3月提案要求台鐵局進行整體改善，經評估車站耐震強度確有疑慮，也不具文化資產價值，便於當年底決議拆除重建，然而，從我去年1月現勘至今，工程遲遲未有進展，上月15日我便邀請台鐵局到立法院說明精進作為。 台鐵局表示，去年便已編列規劃監造費570萬元，然而招標三次皆未果，主因是道路通過工程基地範圍，需考量辦理都市計畫變更、申請廢道等期程，行政程序繁冗（至少1年），加上臨軌工程成本提高，施工期間與行車相關狀況易受關注等因素，在在影響廠商投標意願。經辦理標案檢討，預計今年3月31日再次招標，明年6月30日完成規劃，後年2月28日完成細部設計，同年4月30日上網公告工程招標。工程費則概估約需7,200萬元，原則採用半半施工方式，並分兩階段施工，第一階段為興建新站所需行車控制室及其相關必要設施；第二階段為拆除既有站體，新建車站的旅客候車室、商業空間等，兩階段工期各需1.2年，若招標及行政程序順利，最快於2026年下半年完工。 我向台鐵局強調，路竹車站重建案我從前年3月提案至今，進度不甚理想，工程既然較為複雜，台鐵局更要積極排解困難，增加投標誘因。此外，規劃設計務必要審慎因應地方訴求（例：跨站式車站、無障礙空間、建置綠色運輸系統、交通動線改善等），以利車站周邊土地整合利用規劃，帶動路竹整體發展。而工程期間的運輸配套措施也必須盡早研擬，減輕工程對民眾通勤的影響。
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蔡長永
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