專頁

賴士葆。 168,647 個讚 · 8,609 人正在談論這個。立法委員賴士葆

貼文

… 更多今年公布的國際評比「氣候變遷績效指標」台灣又是吊車尾，成績比去年退步，排名第60，是倒數第5，這已經不是令人驚奇的新聞了。讓人比較訝異的是蔡政府對這則新聞的態度，環保署說主辦單位引用資料錯誤，傷害台灣，評估不再參加。這是道地輸不起啊，就像參加比賽成績不理想，遷怒主辦單位不公，環保署說排名沒有意義，難道所有國際的評比只有讓台灣名列前茅的才有意義嗎？若說從此不再參加評比，蔡政府真的是抓錯重點，連虛心檢討環保與能源政策的勇氣和決心都沒有，還侈言要與國際同步。台灣的溫室氣體排放、再生能源發展、能源使用、氣候政策等四項的評比都是60名，即便評比數據與實際狀況有落差，環團認為還是有參考的價值。難道蔡政府認為我們2025尚且的高度倚賴燃煤、天然氣，這樣的能源政策是與國際追求2050淨零碳排是同步的嗎？為了落實民進黨的非核黨綱，台灣的能源政策在蔡政府上台之後就是支離破碎，左支右絀。喊口號跟進很容易，然而實際行動根本背道而馳，且動作緩慢，國際都要開始碳交易，台灣還沒有碳權市場。國發會訂定朝向淨零碳排目標的三大軸線是能源轉型、運具電動化、製造業與工業綠化。訂目標跟喊口號一樣很容易，如何落實就困難了。歐盟為了對抗氣候變遷，減少空污，擬推動2035年起禁售汽柴油車。賴清德當行政院長的時候也提出相同計畫，台灣機車數量1400萬輛，密度是全球之冠，後來選舉到了，引發民怨，政策就喊停了。修了空汙法要規範移動汙染管制，也不敢真正落實，到2020甚至反其道而行補助燃油機車，環保政策完全受制於選票考量，政府明知改善老舊汽機車汙染源有正當性和急迫性，然而實務面遷就選票才是唯一考量。台灣的減碳很難達標並不奇怪，面對難堪的環保評比，蔡政府完全不覺得有虛心檢討的必要。

圖片

留言

蘇士閔
意識型態作祟，乾淨的電、封存著不用。高污染的燃煤、火力全開。供電政策、本末倒置、如何進步？？如何向國際交待？又如何參與國際組織活動？減少排汚、即可減緩暖室效應、天災、災難、自然降低。