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- 邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠 三大政策主軸：
①傳產科技化🔬
②台商數位化🌐
③青年國際化🌍
==2020民眾黨不分區立委政見發表會==
④邱臣遠
https://youtu.be/dE-RTFn0n3M
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#交通委員會｜降低全國交通事故肇事率，提升用路人車安全🚸 今天在交通委員會，針對「遊覽車座椅安全問題」、「機車與大貨車道安問題」２個議題來質詢交通部部次長 #陳彥伯。 1️⃣遊覽車座椅安全變「羅生門」，基準規範如何提升🚌？ 📌這個月中，蘇花公路宜蘭東澳路段遊覽車撞山壁造成６死３９傷的憾事。這起重大意外事故，到目前為止都還沒有發現問題。#車安中心… 更多 甚至表示，座椅都有固定在骨架上，沒有脫落疑慮。交通部也認為，目前台灣的法規與國際標準相同，只要通過７００公斤強度拉力測驗沒有脫離，就可通過，並未規定如何固定座椅，網友就譏笑說 #用勾的也沒問題。 近２０年來，政府雖然一再提升遊覽車組裝相關規範，但其實幾乎都是在發生重大遊覽車公安事件，再去嚴格檢討，往往都是 #治標不治本，台灣遊覽車安全結構似乎未有效改善，仍持續發生運安事故。 👉運安中心說有問題，但車安中心卻說沒問題。兩個單位檢視遊覽車安全的說法不一，宛如羅生門。到底遊覽車結構安全檢測國家基準規範會不會修改？ 修改幅度會不會超出座椅規範？多久可以確認？ 👉業者主張他們採買的是「國家核發檢驗合格的車輛」，但現在國家卻說，安全有問題，檢查又說沒有問題。前天部長也回應業者，說政府會補貼營運損失，大概補貼額度是多少？公路總局多久可以確認補貼方案？ 2️⃣ 撞況持續惡化，為何機車🏍、大貨車🚚肇死率遲遲無法下降？ 📌仔細看交通部統計數據，我發現１３年來，交通事故件數一路上升，傷亡人數從２２．９萬人一路飆升到去年的４８．５萬人。原本死亡人數已經從１０１年的３２１９人下降到１０５年的２６９７人，但是最近４年，又一路飆回到３０００人。… 更多
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