專頁

邱顯智，新竹市。 77,264 個讚 · 8,443 人正在談論這個。我是時代力量立法委員邱顯智！為確保服務品質，如有陳情或建議，請將相關資料寄到電子信箱呦！ E-Mail：chiucongress@gmail.com

貼文

2018年3月早上十點多，正是鶯歌鶯桃路上車輛川流不息的時候，才剛踏入社會的24歲楊姓女騎士，被疾行而來的八德分局警車當場撞飛，車體四散。
　
搶救後，正值花樣年華的楊姓女騎士，腦部受損臥床，只能讓從事擺攤的雙親照料。事後追查發現，警車上的行車紀錄器，又是熟悉的黑畫面。
　… 更多
2020年8月，新北樹林分局的21歲警員楊庭豪，騎著警用機車執勤勤務。十個月前剛從警校畢業的他，行越十字路口，遭到的無照騎士撞上，無照騎士的行車號誌為綠燈。在搶救40多小時後，經家屬評估，忍痛拔管，捐出器官遺愛人間。
　
台灣的馬路，車輛往來非常頻繁。警察駕車值勤會撞到人，騎乘警用機車卻也會被撞。這是個令人難過的現況，更令人難過的是，兩年半後，無法挽回的悲劇持續發生。
　
長期以來，台灣基層警察承受沉重的上級長官及地方民代的壓力，逼得他們不顧生命安全，搶快、拚速、衝第一。
　
儘管員警執行勤務時開啟了警鳴器及警示燈，像吃了無敵星星，可以不受交通號誌標線的限制。但是，我們仍要顧及員警跟路上民眾的生命安全。
　
另外，縱然警政署在2019年4月，再次修正警察人員駕車安全考核實施要點，但最關鍵的仍是，開啟了警車警鳴器、警示閃光設備後，如果警政署仍然讓員警在路上拚速搶快，民眾跟警察很可能還是會因為反應時間不足，再次發生憾事。
　
再者，現有部分的警用機車，只有在車後設置警鳴器，在茫茫的車陣中，是否能讓前方的民眾注意到？警政署也須思考是否有改進的必要。
　
交通意外死亡，一直是台灣高居不下的死因，需要許多政府機關一起檢討精進。這兩年來，警察值勤造成天人永隔的悲劇不斷發生，我會要求警政署，在權責內，在下一個預算會期，提出早該提出的改進措施。

圖片

留言

林晉弘
一年死三千人
四十萬重傷殘
是台灣交通內戰
三十年下來的成果
陳侑楷
委員鶯桃路上那起事故真的要好好調查，怎麼可能是黑畫面，加上楊女綠燈直行被撞，警車事發當下有沒有鳴笛都是沒有證據可以佐證，拜託委員好好查

......那些撞死人的警察睡的著嗎？