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- 邱顯智， 新竹市。 77,264 個讚 · 8,443 人正在談論這個。我是時代力量立法委員邱顯智！
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【誤點的不只是班次，還有加班費】
7月都快結束了，台鐵局5、6月的加班費居然還沒有發給員工，昨天我請交通部跟台鐵局來說明瞭，交通部說：「錢都已經給台鐵局了，是台鐵局運用上的問題。」台鐵局則說：「我們沒有錢。」兩邊說法不一，犧牲的卻是日夜輪班的基層員工。
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最主要的原因是，台鐵局今年度的加班費少編了3.1億元。107年台鐵局的加班費花了將近6.5億元，108年度也花了6.4億元，台鐵局預估今年度的加班費支出近6.7億元，結果預算居然只編列了3.6億元！
因為少編列3.1億，所以發不出員工的加班費。火車誤點可能是因為松鼠入侵電車線或是撞到牛（請參考文末連結），但今年發不出加班費肯定是人為因素，交通部對得起日夜賣命的台鐵員工嗎？
台鐵局表示，原本今年度要實施四班三輪，來節省加班費的支出；甚至還說，從2018年起，預定三年內要補進2818人，讓員工可以多一點休息。話說得很漂亮，實際上，2018年和2019年的退休、離職及撫卹人數的加總，就高達1158人，對人力原本就吃緊的台鐵人力來說，根本是杯水車薪。
每天上線工作的人力已經很吃緊，還要再減少單日上班人數，台鐵表面上讓員工多了休息日，但那根本是「假休息」。不補充足夠的人力，卻硬排四班三輪的班表，只會導致更嚴重的行車危機。
隆田站副站長在2017年接受民視異言堂訪問時，表示他經常要一個人同時負責賣票、行車控制、倒垃圾和洗廁所。這種把人力壓榨到極致的做法，讓台鐵的流動率比起其他政府機關或是國營企業，都高上許多。
誤點的加班費到底該如何解決？台鐵局說，下星期會提交報告給交通部，再請交通部上簽給行政院。
看來，已經遲到兩個月的加班費列車，還沒開出車站。
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佘明鴻
台鐵局所面對的困難，還是停留在頭痛醫頭、腳痛醫脚的時空背景，根本是治標治夲的問題核心所在，沉浸在瞎子摸象的迷霧中，摸到什麼，就說是什麼，無法找到問題的真正解方。
