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- 張宏陸， 新北市。 37,048 個讚 · 1,400 人正在談論這個。板橋西區立法委員 | 張宏陸 代表一種改革，一種希望、一股力量。
讓我們一起共同來關心板橋大小事，一起改變未來，點亮台灣。
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「火車快飛、火車快飛，越過高山，飛過小溪……」這是宏陸小時候耳熟能詳的童謠。不過，現實生活中，火車愈跑愈慢，以台北到高雄為例，搭莒光號7個小時、自強號5個小時，如此漫長的時間，搭乘高鐵往返北高一、兩趟綽綽有餘，許多返鄉的中南部民眾向宏陸反映，希望台鐵加開普悠瑪列車，縮短行車時間，不要將台灣西部市場，拱手讓給高鐵。 … 更多 台鐵將於廿一日改點，新增北迴線普悠瑪與太魯閣號列車，對改善花東地區一票難求狀況，確有幫助。反觀台灣西部，每天除了北南（松山－潮州）各一個車次的普悠瑪自強號，號稱北高車程3小時36分，其餘車次無論是自強號或莒光號，行車速度愈改愈慢，不符合民眾需求。 台鐵為了與高鐵競爭，將採購新自強號，增設商務艙，力求革新，值得嘉許。不過，關鍵還是在於「速度」。商務客對時間的要求分秒必爭，如果不從縮短行車時間的根本問題著手，慢吞吞的自強號，如何吸引旅客回流。 高鐵車站普遍在郊區，搭乘高鐵再轉車到市區，耗時，票價高；台鐵車站在市區，票價相對較低。無論從時間、荷包考量，仍有很大的競爭力，許多民眾返鄉不願意搭台鐵，就是因為車程冗長，宏陸希望台鐵認清本身優點，與時間賽跑，在台灣西部增開更多類似日本「特急」的快速列車，不要將自強號降速成莒光號、莒光號降速成區間快，突破「速度」的罩門，才能與高鐵競爭。
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