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- 邱志偉， 高雄市。 56,262 個讚 · 878 人正在談論這個。岡山服務處
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2018.10.1
【經濟委員會質詢】 今日經濟委員會質詢，我特別詢問農委會興達港遊艇碼頭計劃。過去各界把興達漁港視為全國最大蚊子港，為了配合產業轉型，政府也投入很多資源，從遠洋漁業沒落、近海養殖漁業興起，到現在是朝向觀光休閒漁業發展。 有了前瞻基礎建設計畫，興達港導入更科技化的產業，比如離岸風電的水下機組，投入60億元，預計每年生產50-60座機組，目前正如火如荼的進行。… 更多 要如何活化興達港近海泊區，我們和政府一起努力了十幾年。在我當經濟委員會召委時，我排了兩次考察。要請中央支持興建南台灣最好的64船席遊艇碼頭，結合鄰近濕地的溼地、魚市場，未來引進購物中心，飯店等等娛樂設施，加上茄萣海岸線一二三期的整治，景觀不輸給新北市淡水的漁人碼頭。加上高雄捷運要延伸到湖內，交通便利，一定不愁觀光客源。「北漁人、南情人」，在地鄉親都樂觀其成。 多年來農委會做了承諾，近年評估需要約1億6千萬元的經費，過去我和高雄市政府開過五、六次會，市府努力爭取納入前瞻基礎建設水與環境計畫，但很遺憾的是，經濟部召開審查會議的時候，漁業署卻不積極爭取，甚至建議另覓主管單位，對市民的承諾一而再再而三的跳票。 高雄是遊艇製造重鎮，但若消費者買得起遊艇，卻沒有碼頭可以停靠自然影響到消費意願，遊艇只能外銷。我們是海洋國家，興達港有這麼優良的條件，我認為實事求是、造福民眾，才是政府該做的工作，漁業署卻一再推諉卸責，抱持本位主義，非常令人失望。 雖然漁業署長表示，漁業署並沒有反對這筆預算，但也是消極以對。我向主委表示，努力那麼久卻被漁業署打回原點，漁業署竟然認為興達港的發展和水環境沒有關係，非常荒謬。 對此，主委表示，不管是一類或二類的漁港都應該要活化，而且一定要和在地漁業、休閒漁業或其他在地產業做連結，這個立場不變。我要求農委會一定要盡全力協助爭取興達港的預算，主委也承諾將在前瞻基礎建設下一期的滾動檢討補上。
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