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- 邱顯智， 新竹市。 77,264 個讚 · 8,443 人正在談論這個。我是時代力量立法委員邱顯智！
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上禮拜國道收費員自救會到民進黨部陳抗的事件，現場數位記者遭到警力排除。 我認為這事件中，首要注意的，應是無論是怎麼樣的民眾陳抗現場，新聞採訪自由都不應受到阻擋和干預。 再來談國道收費員自救會的抗爭，這要從2016年8月談起，當時國道收費員自救會與行政院政務委員林萬億、以及當時的勞動部長郭芳煜曾簽署協議，結論以年資作為計算進行專案補貼。… 更多 然而事後勞動部所提出的補貼，卻並非按照「個人年資」來計算專案補貼，而採取針對每位收費員的就業與經濟困難、重大疾病是否等項目狀況，逐項審核後補貼金額。 雖然最後法院判決國道收費員敗訴，認為國道收費員自救會與政委的會商結論並非正式行政契約因此判敗訴。 但要注意，這不代表該協商不存在，反而凸顯是一般人民因欠缺法律經驗，所以不會知道其實自己和行政院政務委員開會、和行政院政務委員在會議上做成結論、文字確認再共同落款簽名，這些簽字落款的結論，竟都無法對行政院底下部會產生效力所致。 這點絕對是對各社會運動團體的警惕，記得，原來與政委見面、結論簽名，都不代表這樣的會議結論能成真。 所以當有人問，不是曾經談好了，為什麼還要出來抗議呢？就可以把上述的狀況告訴他，因為實際上談好的內容，根本就沒有落實，才會導致抗爭持續。 至於行政院政務委員與自救會的會商結論，和勞動部在事後推出的專案結果，為何不同並存在落差呢？這就是要勞動部出來說明才知道的事情了，也是未來我進入國會可以繼續追查的事。 另外，國道收費員專案補貼的財源，除了勞動部、交通部外，還有當時就嗆說自己大虧損不會全部為會商結論買單、然後現在正忙著挖山養魚阻擋礦業法修法的徐旭東。 透過這三方共同合出錢，讓現在勞動部與交通部歷經三次會議之後，前後吐出5.8億元撥給國道收費員自救會。 但在這當中是否有因為誰的錢不到位，導致政府對國道收費員的專案補貼金額縮水？也尚待需要勞動部或交通部願意提出澄清與過程說明，我若有機會進入國會擔任立法委員後，將會繼續追查真相下去，為弱勢勞動者捍衛其權益。 （照片為2014年12月28日 收費員自救會至馬英九總統官邸抗議的行動）
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