專頁

吳志揚。 28,008 個讚 · 3,122 人正在談論這個。吳志揚邀您感受人生!!

貼文

🔴環境陳舊的中壢車站，到底何時才能改建？志揚向您報告。事實上，2011年志揚縣長任內，鐵路高架化計畫中就已涵蓋中壢車站的改建，且當時臨時鐵軌早已開始鋪設，若照原訂計畫走，2017年就可以鋪設完成，改建中壢火車站。… 更多問題在於2016年鄭文燦上任後，改變志揚原先提出的政策，把當時中央已經核定的鐵路高架化，硬是改為鐵路地下化，這不只讓中壢車站的改建遙遙無期，連志揚所爭取的機捷A22老街溪站與A23中壢站亦連帶受到影響延宕，竟要到2028年才能完成。反觀，同時期申請鐵路高架化的台中，如今車站已經啟用。鄭文燦市長空擲中壢民眾寶貴時間，已嚴重影響中壢的城市發展。再看看機場捷運延伸到中壢火車站的電機系統，機電標已經發包12次還沒發包出去，何時再招標？如何招標？是否增加預算？桃園市政府完全說不清楚。若當年按照志揚提出的計劃進行，去年12月中壢民眾就能享有便利又新穎的車站與捷運了。政治干擾耽誤城市發展，中壢人成為最大的犧牲品與受害者，我認為鄭文燦要負起最大的政治責任！ #中壢火車站✅
#機場捷運A23✅

影片

留言

李正平
交通黑暗期，遙遠無期，鐵路高架或地下，本來都有優缺點，全台許多縣市都完成鐵路地下化，即然已動工就應續建，錢也花了，說斷就… 更多斷，桃園人口成長全台最高，交通越來越擁擠，未來更嚴重，政策為反對而反對，賠了夫人又折兵。