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普悠瑪司機拒接受人為超速認定　吳澤成：本週公布訪談紀錄
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行政院調查小組針對台鐵普悠瑪列車事故已提出最終報告，指出組織、設備、程序、人員、環境等5個環節同時出現漏洞，但司機員尤振仲無法接受人為超速認定。對此，行政院調查小組召集人吳澤成今(30)日表示，調查小組近日....

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Hsien-jung Wu
司機並沒有說謊.過武荖坑橋隨即就是彎道,降速至82,3公里是本能反應,而這時在進入武荖坑彎道後,氣動傾斜發生作用,卻把汽… 更多缸的氣用光,很可能停車韌因氣壓不足自動上韌,為保持82,3公里的時速,電壓自動提昇以克服停車韌的摩擦力,就在新馬彎道之前主風泵復位,缸壓提升撐開停車韌,此時摩擦力驟減,電壓不能驟降,於是車速就像引擎增壓般的快速提升,司機見狀本能剎車,如此而已.