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- 王婉諭。 127,511 個讚 · 11,681 人正在談論這個。「我們一起勇敢，照亮孩子的未來」
立法委員 王婉諭
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「維護乘客與用路人的安全，時代力量提出《公路法》修法草案！」
上個月內湖一位公車司機，疑似因打瞌睡而衝撞人行道，造成 1 死 1 傷、24 台機車全倒的悲劇。事後台北市府進行勞動檢查，發現公車所屬的三重客運，違反了《勞基法》第 35 條規定，位在勞工連續工作 4 小時後，至少給予 30 分鐘的休息時間，因此開罰三重客運 40 萬元。
客運司機、公車司機過勞的問題，嚴重影響了交通安全。
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但是，對比勞基法的相關罰則，《公路法》根本是輕輕放過，難怪近來違反《公路法》的件數極高！
違規大戶名單，五年來的違規次數：
三重客運：違反《公路法》及《汽車運輸業管理規則》，共計131次。
基隆客運：違反《公路法》189次。
桃園客運：違反《公路法》162次。
此次肇事的三重客運，更是雙北地區 5 年來的「國道客運」違法第一名。
針對以上情況，今天上午我和 邱顯智、 立法委員 陳椒華共同召開的黨團記者會中，我們也將針對《公路法》修法，將目前不足之處一一補起，讓公共安全更有保障。
🔺每日駕車時數不得超過 8 小時
目前《汽車運輸管理規則》第19-2條規定，每日最多駕車時間不得超過 10 小時；但對比之下，《勞基法》的規定卻是不得超過 8 小時。這樣的落差，將可能導致司機處在每天都可能必須要加班的風險當中。
發生蝶戀花意外時，當時的公路總局局長、也是現任的交通部次長陳彥伯曾說：「手放在方向盤上才算工時」，然而，司機的工作出了開車之外，前後整備的時間難道不算入工時嗎？這樣的工時判定，也再一次使司機陷入過勞危險。
原規定司機每天最多的駕車時間，不得超過… 更多
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鄭淑晴
留的青山在，不怕沒材燒，真的希望台灣所有的業者，都要重視員工的辛勞，員工是來幫你賺錢的，員工也要適度的休息才能走更長遠的… 更多路，不要想到沒關係可以賺錢。等事情發生，就來不及了，支持婉諭委員的提案和立法，這才是真正為台灣的民生經在濟著想，🥰🥰🥰👍👍👍💯💯💯❤❤❤
