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【東海的外洩油汙會不會漂流到台灣？】
巴拿馬籍油輪「桑吉號（Sanchi）」載了13.6萬噸原油，從伊朗前往南韓，卻在1月6日晚間和香港籍貨輪「長峰水晶（CF Crystal）」在東海碰撞。長峰水晶輪局部受損，21位船員全數平安，但桑吉號就沒這麼幸運了。
桑吉號爆炸起火，劇烈火勢持續整整一週，上周日(1/14)下午在一陣猛烈爆燃後沉沒，搜救單位只尋獲三具遺體，其餘下落不明的29人推定已全數罹難。
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中國海洋局持續監測油汙擴散的情況，沉船後，每天都能在周遭觀察到十幾公里長、數公里寬的油汙帶，油汙帶總面積在幾十至一百平方公里之間變動。昨天也發現沉船點東方2.5公里處持續冒油，疑似燃油洩漏。
🌊 油汙漂向台灣的機率低 🌊
台大海洋研究所根據海研船觀測數據、洋流歷史記錄、衛星影像、電腦模擬等資料，分析汙染物的可能動向。現階段評估，汙染物最可能往事故地點的東南方擴散，但不會抵達台灣。
最壞的情況是油汙被吹往西，然後搭著沿岸流往南移動，進入台灣海峽北部，但推估這機率只有5%~10%，且事故現場離台灣有段距離，就算往南漂流，也要一兩個月的時間才能抵達台灣。
而到三月，東北季風與中國沿岸流都會減弱，南來的黑潮支流增強，油料漂過來的機率就更低了。
根據英國國家海洋研究中心（NOC）模擬三個月尺度的情況，汙染物很可能會乘著黑潮與支流漂往北方，抵達南韓與日本西南方海岸。
🌊 油汙染的特性 🌊
大家對船舶漏油的印象大概是海面上覆蓋著一層黑黑黏黏的油汙，這來自於重油外洩，它能使水鳥羽毛失去保暖功能，沉降海底也可能導致生物窒息。
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