專頁
江啟臣， Fengyüan, Taiwan 。 324,517 個讚 · 21,768 人正在談論這個。按個讚！小小支持，大大鼓勵，請您一起眾志成"臣"，讓台灣啟程 加入啟臣LINE家族ID搜尋：@openchiang 或點連結http://line.me/ti/p/%40wiz6714m
貼文
主權要伸張，手段要高明
兩岸執政雙方應避免相互刺激的惡性循環 面對打壓，政府當然需要提出抗議與交涉，我們要正告中國大陸，在這種名稱上面著墨不但無助於兩岸認同感的增加，反而徒增民眾反感，兩岸執政雙方應該避免進一步相互刺激的惡性循環。 但政府反應的手法，不可搞錯方向與對象，國家名稱的關鍵在於兩岸與美中關係的諸多博弈，這樣的措施無法影響結果，也缺乏對後果演變的配套周全思考。… 更多 政府擬對改為「台北」卻未增列「中國」的航空公司，減免費用安撫；對冠名增加「中國」的十多個航空，則擬定不停帶空橋、調整時間帶等懲戒措施，問題是這些公司並非來自中國大陸，而是包括美國在內的世界各國航空公司，如此的差別待遇會不會被認為針對性太強，而遭到航空公司母國的抗議甚至是報復？ 大量的空橋取消改為接駁，涉及是否有足夠的停機空間？機坪接駁的人力、經費？以及出關時間效率等等問題，到最後會不會沒有看到政府顯示尊嚴的決心，卻造成機場門面的拖沓與服務品質下降？這樣的「反制」措施反制的是中國大陸？還是往來台灣的國內外旅客？ 此外，各國航空載的乘客很多也是本國人，或者是來觀光、洽商的外國旅客，如此是懲罰自己人，還是有損我們的觀光或者經濟商務，甚至是對我們的機場評比，手段上要審慎思考，切莫採取七傷拳的反效果措施，尚未凸顯與伸張主權，倒先傷了機場服務品質與國際合作評比，豈非得不償失？ 新聞連結參考： 1. 外航改名 交部擬禁靠空橋反制
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180806000436-260108 2 反制…航空業者：傷乘客權益 親痛仇快
https://udn.com/news/story/12381/3292506?from=udn-catelistnews_ch2
超連結 CHINATIMES.COM

外航改名 交部擬禁靠空橋反制

大陸民航局日前要求44家外籍航空公司，將「台灣」改為「中國台灣」，在7月25日前，已全數更改完。交通部長吳宏謀昨強硬表示，政府將會有「反制作為」，考慮針對冠名「中國台灣」的航空公司，不准其航班停靠空橋、以及....
留言
  • Chin Kuo Feng
    跟人家打輸了，回家打自己小孩出氣!就是交通部長的方法!