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- 邱志偉， 高雄市。 56,262 個讚 · 878 人正在談論這個。岡山服務處
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2013-09-30╱中國時報╱第B2版╱南部新聞╱柯宗緯 興達港 遠洋漁船無法加油 近海泊區加油碼頭設計 水深僅適於小型漁船 立委促增加設施… 更多 吸引大型漁船進駐------------------------------------------------------------ 早年高雄為拓展遠洋漁業，斥資逾70億蓋興達漁港，未料隨著遠洋漁業沒落，興達港毫無用處，淪為蚊子港，現在由僅存的遠洋漁船苦撐，無奈又因港區加油碼頭水深不足，僅適合小型漁船，大船漁民揚言不再停泊。 日前有些停泊在興達漁港噸位較大的宜蘭籍遠洋漁船，透過興達港區漁會理事長林丁來，向立委邱志偉反映，目前興達漁港僅近海泊區有加油設備，但因他們的大船吃水較深，無法進入近海港區加油非常不便，得跑去前鎮漁港或高雄港加油。 他說，去年約有20艘百萬噸漁船，若再不於遠洋港區水深足夠區增設加油設備，「興達港再也沒漁船要來」。 邱志偉邀集台灣中油、農委會漁業署、高市府海洋局及興達港區漁會等單位，研議在興達漁港增設遠洋漁船加油設備。他表示，興達漁港興建之初即朝遠洋漁港規畫，但隨漁業環境變遷，無法吸引大型漁船進駐，導致漁業產能低落。 因前鎮漁港每當魷魚、秋刀魚等漁汛期間，進港整補加油船席一位難求，往往需耗時排等船席位，造人力物力空轉耗損，又目前興達漁港近海泊區加油碼頭設計水深僅適於小型漁船，故無法分流前鎮漁港候船壓力。 邱志偉說，短期將請漁業署速邀集中油研擬暫時性加油服務方案，長期目標請中油盡速評估增設遠洋加油站可行性，期望能在最短時間內完成設置，吸引大型漁船進駐興達漁港，並帶動船舶修造、整補產業鏈進入茄萣區，進而活絡地方經濟。
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