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立法委員林為洲， Zhudong, Hsinchu 。 100,374 個讚 · 3,821 人正在談論這個。務實地面對問題、解決問題。生命無常，任期有限，我要來做那些，縣民期待我做的事情。服務電話：03-5585171、03-5585192 傳真號碼：03-6671039

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【電桿全面地下化芎林鄉容更美化】前陣子芎林代表會招開臨時會，臨時會中諸位代表們提出，芎林鄉文山路往竹北方向旁的公辦重劃區，仍有部分電線電纜未完成地下化，造成鄉內景觀雜亂影響美觀。經多個單位現場會勘該路段剛好位於芎林項公辦重劃區與舊有市區道路之交界，附近多已住宅商家林立，如需地下化相關配電設備需有適當地點供改設於地面，… 更多今日特別邀請台電公司至芎林鄉公所，與鄉公所相關單位和多位鄉民代表們進行討論研議。會後決議配電設備設置費用，請鄉公所行文縣政府爭取，並與台電公司分擔相關經費，配電設施位置，依現行規劃需設置5座配電機座，鄉公所擔心設置地點未來影響附近居民出入，將於兩週後邀集縣政府相關單位進行現地會勘，對此台電表示未來將全力配合，盡快讓此路段電桿電纜能全面地下化。林為洲服務團隊

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少弘
路過

早期
月費+每通10元(有上限/吃到飽方案)
… 更多
中期
月費+每通10元(無上限/無吃到飽方案)，大車隊擅自更改收費。

#原因一，法規讓資方可以任意變更收費方式。
#原因二，沒有任何審核監督機制與單位。

中期後，uber進入台灣市場，改抽到25%無上限。

#原因一，法規讓資方可以任意變更收費方式。
#原因二，沒有任何審核監督機制與單位。

這時候其它業者為了制約它，要求設立收費抽10%上限。表面上確實好像是為了司機，但隱藏著想把抽%收費合理化。

#消失遺忘的吃到飽方案呢？

#到底司機要的是設立收費上限？還是設立抽%上限？

未來如何~讓我們繼續看下去。

#說到收費問題，就跟司機與車隊平台的身份不明確有關係。#僱佣?承攬？

#科技的進步，計程車從早期三輪車，到無線電車隊，至今的數位平台(智慧手機app)年代。由於科技跑的比法規快，產生了很多問題，尤其司機與車隊平台之間，定位關係不明確，所以世界各國都在與時俱進，大致上分為兩類，a:民主國家，確認關係修改法規，b:共產國家，黨說了算。

A:民主國家，
https://youtu.be/AvUwDq66B1o

B:共產國家(示意)，什麼都是黨的。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3642470

#司機與車隊平台，僱佣關係不確立，司機不受勞基法保護，司機們也沒法成立車隊平台的(企業工會)爭取合法權力。司機沒辦法獨立行使勞動權的權力。也導致官員推諉責任的空間。

#司機與車隊平台，承攬關係不確立，司機的獨立工作權與契約精神無法發揮，更不受到車隊平台的尊重(契約)也導致官員推諉責任的空間。#定型化契約都存放很久，未能與時俱進，除舊布新。

http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=%2C1%2C2169%2C1484%2C&job_id=172265&article_category_id=2238&article_id=97068

假承攬真僱佣/假僱佣真承攬。

#就是司機身份未定而來！
#勞動部(長)責無旁貸。