- 專頁
- 立法委員 陳椒華。 21,395 個讚 · 7,020 人正在談論這個。我是陳椒華，在保護烏山頭水庫的抗爭中，黑衣人持槍恐嚇，甚至拿鐵條毆打我，所以環團夥伴叫我「鐵娘子」，我自嘲是被鐵條打過的鐵娘子。
- 貼文
-
【運匠被剝第二層皮?】
#交通部應盡快與融資公司協商調降展延利息金
計程車駕駛們今年苦於疫情，接不到客人導致付不出車貸，雖然交通部日前已和許多融資公司溝通之後為這些艱苦的計程車駕駛們紓困給出了「融資展延利息補貼方案」，然而運將們卻覺得自己反被剝了另一層皮。
… 更多
交通部這項紓困政策供受疫情衝擊業績的計程車或遊覽車駕駛能夠向融資公司申請車貸展延，卻得要先繳交一筆原年息加計不超過2%的「展延利息」給融資公司。以原年息4%為例，加計2%後瞬間飆升為6%，駕駛申請展延困難度瞬間飆高。
「汽車運輸業駕駛員全國總工會」理事長鄭力嘉指出，計程車駕駛大多是中年失業或弱勢族群，償債能力和信用評價較低，不易向銀行申請到貸款，因此近八成駕駛都向融資公司借貸。計程車或遊覽車駕駛就是因為疫情受困而暫時繳不出車貸款錢，才要向融資公司申請展延，卻變成反而要繳交一筆錢給融資公司才能夠獲得展延，相當不合理。
並且這些配合交通部紓困補貼方案的融資公司還可以拿到交通部針對駕駛貸款人的利息補助0.81%，並且甚至可以再向經濟部申請低利貸款和利息補貼，政府各部會紓困兩邊拿。
目前蘋果新聞報導已有計程車駕駛醞釀要發起抗議，尤其特別指出和潤企業。
這種準賺不賠的經營手法透過受苦司機們登報刊登之後，和潤企業的股票在刊登新聞的同天股票立刻上漲，營利前景備受看好。
然卻不是真正紓困到駕駛勞工而是融資公司，目前台灣融資公司數量高達378家以上，交通部應盡快再與這些融資公司協商，調降展延利息金，防止利息補貼效力減損，並且針對金管會提出建言，目前金管會所負責研擬的《融資公司法》，我建議交通部應務必向金管會反應這樣的跡象，明訂往後為因應重大天災事變與景氣影響時，融資公司應配合政府紓困，並將貸款展延利息%數設定天花板上限。
- 留言
-
-
陳正文
這次的病毒，會讓人民真的平等了，發作起來，錢如過眼雲煙。
貧富一樣！
