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林靜儀醫師 溫柔堅定新中二。 203,687 個讚 · 20,400 人正在談論這個。政治工作者，臨床醫師，斜槓寫作與國際醫療、性別平等
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[持續追蹤生態汙染損失賠償] 德祥台北號的擱淺導致漏油污染，已經是二年半前的事了。二年半前衛環委員會對此討論得沸沸揚揚，委員會還出海去會勘；這二年半以來，我們持續在追蹤進度，包括到底生態汙染情況如何，包括生態復育的損失要怎麼賠償。… 更多 當初發生漏油意外時，農委會曾經以「漁獲煮熟後食用並無油味」來表示「沒有受到污染」；我可以理解這是為了保護漁民和漁獲的態度，但是油污的生態傷害，不論是周邊藻類生物或者是魚苗的減少，不能是以「吃起來覺得沒問題」來處理，更不能只以「幾天無法出海」的「漁獲量損失」來作為向船公司和保險公司求償的依據。 辦公室於委員會要求之後，農委會漁業署委託海洋大學環境生物與漁業科學學系教授進行研究，估計「漏油所造成的生態損失」費用3億4931萬元，「生態復育措施」費用1億1700萬元，而金山區漁會委託學界調查漁場一年損失約1.76億。調查費用348萬元。 但是跟據今年二月的報導，船公司只願意賠償2000萬元。目前談判破裂。 農委會是協助漁會打漁業損失官司，因此漁場一年損失的1.76億，今天農委會還是表示會繼續要求。而「生態損失」和「生態復育」加起來六億多的損失，要由誰來後續呢？今日出席的海洋委員會海洋保育署黃署長，表示海洋保育業務從環保署承接過來，所以這部分會由海洋保育署來求償，並且建立資料庫，未來如果又發生類似事件，才有資料能夠比對損失情形。 台灣四面環海，又是海運航線非常忙碌的地區，加上颱風等特殊氣候挑戰，類似德祥台北號擱淺的案子未來不可能不再發生。相關求償的結果，不能只用「經濟漁獲」來計算評估，還應該把還環境傷害與復育也成為案例，才能讓相關業者更小心，更顧及避險與緊急因應的作為。
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