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黃國書， 台中市。 55,507 個讚 · 11,209 人正在談論這個。黃國書Facebook粉絲團：https://goo.gl/0T2YHA 黃國書 LINE@好友連結：http://goo.gl/11CEUt
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今天是立法院第九屆第三會期的各委員會開議日，也是國書在轉戰交通委員會之後第一次的質詢。… 更多 暫別服務兩年的教育文化委員會，雖然對國書而言，交通委員會的議題是嶄新的挑戰，但交通委員會所掌理的交通建設與文化觀光等項目，也都是國書對台中鄉親們的承諾，因此國書在後續的問政上，將會把握在交通委員會服務的機會，為台中的建設與觀光發聲。當然，國書過去在教育文化委員會長期關注的偏鄉教育、技職教育、體育、影視音產業等議題，國書也會持續追蹤，並與交通委員會所對應的交通部、工程會與NCC相連結，繼續為台灣的優秀人才打造更好的環境努力！ 而在今天的「國道5號重大交通事故及其後續處理檢討報告」中，針對二月中事故發生後交通部的處理與因應，國書也提出了幾點看法向部長請教： 1.交通部總是在病急亂投醫 國道五號重大事故後，交通部即在一週內提出了雙駕駛、單日不得行駛超過三百公里等的政策(而且還是便宜行事，直接援用針對旅行社業者的「旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團品質注意事項」)，但是，這些政策的產生不只沒有相對應的配套措施，讓相關合法業者無所適從外，無法具體落實的政策，反而會造就更多不肖業者產生交通部只是「狼來了」的預期心理。但對照鄰國日本同樣是面對重大交通事故，在去年輕井澤事故後，相關單位透過對於從業人員的大規模訪調，透過真正了解問題，定出了單日里程五百公里以及其他相關措施，並且落實執法，建立政府的執法威信，兩國的交通單位在面對問題時的心態差異，在此可見一斑。 2.交通部雷聲大雨點小的一貫作風… 更多
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  • Tsong Ming Tseng
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