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蘋果日報網路論壇報導 『增進交通無障礙』 陳嘉霖/法學博士、台聯文宣部副主任 我國人口結構呈現高齡化趨勢，老人及行動不便者之交通需求與日俱增。根據我國《憲法》及《身權法》的精神，滿足身障者、行動不便民眾的交通需求是政府的責任。目前政府與民間業者合作的「無障礙計程車」，就是一項可便利行動不便者的交通政策。… 更多
「無障礙計程車」是使用「載運輪椅使用者」的專用車輛，且符合《車輛安全檢測基準》，該車型可讓輪椅使用者直接上下車，十分便利，但該車型因設計特殊，故車價比一般小客車為高。為鼓勵業者經營無障礙計程車，現行的優惠政策有「每輛四十萬元購車補助」及「關稅減免」等兩項措施。不過這樣薄弱的政策遠嫌不足，因此以下有幾點建議。
第一點是車資補貼，業者要經營無障礙計程車，除了考量購車成本較高之外，車資收入也是一項問題。雖然政府補助業者購車經費，但經營無障礙計程車的司機，其平均收入僅為一般計程車的八成。原因在於無障礙計程車預約制的比率高，加上輪椅使用者的上下車時間等因素，等候乘客的時間較長，一天下來的載客數就較少，因此影響司機的收入，也影響了經營無障礙計程車的意願。
所以為了鼓勵業者經營無障礙計程車，除了購車補助之外，政府也可研擬車資補貼。每當身障者、輪椅使用者等符合資格之民眾搭乘無障礙計程車，政府相對補貼司機車資，亦補貼符合資格的弱勢民眾每月定額的車資。如此，不僅可彌補司機收入短少的問題、補貼弱勢民眾車資，還可落實無障礙計程車專用於服務行動不便民眾的比率，減少無障礙計程車搭載一般民眾的名不符實情況。
另一項政策建議，政府除了補貼無障礙計程車之外，也應協助一般家庭購買該形式的車輛，具體做法是減免「貨物稅」以降低民眾購買無障礙小客車的負擔。許多家庭都有這類車輛的需求，但是如政府補助所有符合資格的民眾購車，顯然對財政負擔過大，因此可以事後退「貨物稅」的方式，加上已經實施的關稅減免，大概可讓價格降到一般平價車輛的水準，如此可大幅減輕民眾的負擔，也不須政府額外的經費支出。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161213/1011570/
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​這兩招　增進交通無障礙 | 即時新聞 | 20161213 | 蘋果日報

陳嘉霖/法學博士、台聯文宣部副主任我國人口結構呈現高齡化趨勢，老人及行動不便者之交通需求與日俱增。根據我國《憲法》及《身權法》的精神，滿足身障者、行動不便民眾的交通需求是政府的責任。目前政府與民間業者
留言
  • 陳明宗
    其實減稅並不是好方法.收入增加才是誘因.