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- 趙天麟， 高雄市。 197,049 個讚 · 7,096 人正在談論這個。國會新鮮力 趙天麟
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天麟推動高雄成為氫能城市，除了希望能降低空氣污染之外，同時也希望能夠同時引進新的經濟動能。如同前篇所言，日本某些地方政府的作法，讓既有產業脈絡得以保留，但同時也透過加值廢棄物的作法，產生新能源、新動能。這除了涵蓋部份循環經濟的概念，同時有些相關產業鏈可以被建立起來。… 更多 如我於日本所見，從上游的氫氣生產、儲存、中游的發電系統、到下游的氫能應用，都有不少企業投入，形成完整產業鍊。如產氫供氫的川崎重工、三菱重工、千代田化工，或加氫站整合的岩谷產業、太陽日酸、家用燃料電池系統的panasonic、東芝、產業用燃料電池的富士電機、三菱日立、三蒲工業，或是生產氫能車（FVC）的豐田汽車、本田汽車…以及更多的材料及零組件廠商等，都以全力投入及全新產出帶動新一波生產動能。 雖然台灣很多人對氫能還很陌生，但目前台灣投入此產業的研發機構及廠商也有40多家，如中興電工、高力、鼎佳、亞太、博研、新力、光陽等都投入已久，有些企業如亞太燃料電池已投入10幾年，已經有非常成熟的技術，有些更已成為國際大廠的原料供應或代工廠。 過去以來，這些廠商走在前端努力，但在未有如日本政府全國上下總動員的政策設定及全力支持的預算奧援下，走得頗為辛苦。在蔡英文總統「2025非核家園」及「氫能作為戰略選項」的宣示下，天麟日前在立法院質詢林全院長時，要求院長將氫能的推動拉高層級由國發會主責，就是希望在中央政府的全力推動下，將政策法規及預算配置到位，擴大氫能的應用及需求，讓更多企業能加入生產鏈。 高雄市有很好的製造業生產基礎，一定能因此促動一波翻轉與生機。我們一方面推動潔淨能源，一方面創造新活力，這是我認為經濟與環保可以合一的原因。高雄市長期以來以工業為命脈，我們不可能完全將工業生產根基拔除，但注入新技術新觀念絕對是必需要做的事，我相信，氫經濟將會是未來高雄經濟推升的動力之一。
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