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交通部航港局。 19,103 個讚 · 1,723 人正在談論這個 · 296 個打卡次。我們是海洋中的服務者
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【大船入港，為何需要拖船協助】 港口是一個狹小空間水域，大船運動範圍受限，進退車所需時間較長，載貨或載客後的船舶運動慣性大，所需迴轉空間在港內航行、迴轉時受到相當大限制，雖然商船的動力設備都處於隨時可以改變速度、動車和倒車的備車狀態，但因受限於水域空間不足或一旦俥舵出現狀況，船舶將無法得到有效控制甚至失去控制而發生碰撞海事案件，造成碼頭或船舶損傷或擱淺。… 更多 但因商船噸位大慣性大，反應相對遲鈍，在狹窄港區水域操作困難，靠舶碼頭時速度不能太快，一般大船都是單車單舵，無他船協助靠泊極為困難，一般藉由體積小、馬力大的拖船進行推拉作業，增加大船在狹窄水域運動性，協助大船推頂慢速平靠碼頭，避免大型船舶與碼頭或其他船舶、設施碰撞的危險，造成營運損失。 以馬祖國內商港例，拖船不僅運用於每艘客貨輪的拖帶上，同時也扮演戒護 (消防) 與協助作業。其中東引中柱碼頭區因東北季風強勁，需要較高的托船效能才能符合作業需求，目前配置3200匹馬力拖船協助進出港作業；相較之下，南竿福澳碼港水域狀況較佳，目前使用2400匹馬力的拖船協助船隻進出港事宜。近年來船舶有大型化趨勢，各港拖船陸續更新大馬力拖船，5000匹，6000匹拖船也紛紛加入營運。
#港務組
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