好消息來了!<br> 五股交流道南下塞車問題非常嚴重，<br> 尖峰時段一個小時車流量2400輛車，<br> 匝道匯入主幹道只有一個車道，<br> 一個小時只能匯入1200輛車，<br> 所以塞車嚴重難以處理。 從去年我們提出要求增加車輛匯入數量及速度。<br> 當時高公局評估要等高速公路採etag收費後，<br> 泰山收費站拆除才能有空間增加車道。… 更多 今天再次請高公局和公路總局討論檢討工程進度，<br> 確定：<br> （1）五股平面匝道和64線匝道上主幹道要維持雙線車道。<br> （2）匝道匯入主幹道也需要提早120m就匯入。<br> （3）為維持雙車道匯入，所以匯入點到原泰山收費站要增劃一車道。<br> （4）新增車道工程施作要1月底前完工。<br> （5）請高公局協助新北市政府評估，<br> 由台65施作高架道路直接銜接高速公路，增設匝道。<br> 並且待此計畫通過審議後應儘速規劃設計及報部通過。 這些方法估計1小時可以匯入2400輛車,<br> 應該暫時可以解決匝道塞車問題,<br> 因為不塞車後原先改道的車流可能又湧入五股交流道?<br> 到時再來想辦法,<br> 畢竟有將近300萬人口的範圍的車,上國道1 都是靠五股交流道.<br> (板橋新莊土城樹林蘆洲五股八里新店中永和及部分的三重和部分的台北市)