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高嘉瑜。 321,765 個讚 · 15,385 人正在談論這個。台北市議員北一女台大法律系、國發所台大學生會會長最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳民進黨籍立委助理台灣智庫研究專員台灣之友會青年部主任

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【嘉瑜持續監督力倡💪
檸檬車條款將於7月正式上路！】雖然在嘉瑜持續監督力倡下，檸檬車條款將在7月1日上路，但嘉瑜認為還有許多不足，也會持續監督修法。 ⚠️拖了一年半，通過的仍是「保護車商」的版本！… 更多經濟部早在108年7月即預告修訂檸檬車條款，而行政院消保處在過了將近一年半後，於去年12月30日審議通過：新增交車180天、里程數1.2萬公里內，出現起火、暴衝等重大瑕疵，或同樣瑕疵維修4次以上無法修復，車主可要求車商更換新車或解約。然而，通過的內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等；「皆與108年7月版本一致」，仍是對車主權益保障不足，明顯落後於國際水準的檸檬車條款！嘉瑜不禁質疑：既然內容毫無進步，仍在維護車商，那為何需將車主的權益棄置了一年半後才能通過呢？ ⚠️消保處審議通過，經濟部仍堅持設「半年緩衝期」！
消保處於去年12月30日審議通過時表示：「確切實施時間仍要看經濟部如何公告」，嘉瑜當時曾致電詢問經濟部何時才能正式施行，得到的回覆卻是：「因各界車商反彈，目前研議於公告後設緩衝期，以利車商業務調整。」，而當時得到的消息是需再緩衝「半年以上」！事到如今，經濟部終於在1月29日正式公告：「檸檬車法將在7月上路」，也印證了上述經濟部回覆嘉瑜的半年緩衝說法，但檸檬車草案從前年的7月就開始預告，現今通過的版本與最初的草案如出一轍，而車商業務調整調整了一年多還不夠？經濟部竟然還要「為車商著想」，再幫他們設緩衝期？嘉瑜在此想請問經濟部：車商有經濟部替他們著想，那誰來替廣大車主的權益著想呢？ ⚠️… 更多

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指北貞
這個修訂公告檸檬車條款不但與國際相差甚遠沒有明確配套措施判處又埋下車廠推托條款買賣雙方仍有得揮完全失去檸檬車法精神。… 更多
經濟部哪有參考加洲或紐約洲的標準，人家是24個月，不是180天，是一萬八千英里英里，不是一萬兩千公里。這樣袒護車廠的修法，落後國際標準是以犧牲民眾生命財產安全當祭旗，不對等的車輛資訊，公證的鑑定裁判又在哪裡? 沒有配套的檸檬車條款，意味不利消費者的官司仍無法避免。