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- 高嘉瑜。 321,765 個讚 · 15,385 人正在談論這個。台北市議員 北一女 台大法律系、國發所 台大學生會會長 最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳 民進黨籍立委助理 台灣智庫研究專員 台灣之友會青年部主任
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【油電車煞車瑕疵案 交通部承諾將要求和泰比照日本原廠服務更換零件】 今天在交通委員會，嘉瑜針對先前召開的TOYOTA油電車煞車瑕疵案後續進度，向王國材次長提出質詢，希望交通部與車安中心能更積極維護車主權益。 ⭐️交通部承諾
將要求和泰為所有油電車主更換煞車零件… 更多 交通部王國材次長也認同煞車系統對於車輛安全影響重大，縱然部分油電車主可能未固定在原廠進行保養，但也不會影響煞車系統是在出廠時就存在瑕疵的事實，並承諾會責成路政司跟車安中心，向和泰汽車要求，油電車煞車零件瑕疵案的顧客服務活動，不應該限定車主資格，嘉瑜也希望路政司能要求和泰汽車，在一周內就將此服務活動訊息對外公告，讓受影響的油電車主，能盡速回廠維修、更換煞車零件，以保障車主行車安全。 ✅部會互踢皮球
和泰擺爛兩年未處理瑕疵零件 在當日的記者會會後，和泰汽車發布聲明，稱陳情車主所遇到的情形是「車輛長期使用後耗損情形」，若車主的里程數已經過保固，就必須自費維修，而日本TOYOTA所提供的「顧客服務活動」僅限於日本國內，所以台灣TOYOTA無需比照辦理，但日本早在2018年就對車主提供服務活動，還因為影響範圍過廣，將召回車輛分為四批進行，和泰汽車卻擺爛兩年，直到嘉瑜召開記者會要求，材表會向日本原廠爭取。 這些受影響的油電車，在台灣售價比日本售價貴上20萬至50萬元，國人買車要負擔高額的貨物稅、關稅、營業稅，結果零件出現瑕疵情形時，不僅沒有獲得更好的保障，就連找政府部門陳情，各部會也是互踢皮球，沒有單位要積極介入調查，讓車商持續擺爛，車主權益受損求助無門。 ✅稱提供善意保固卻無車主知情
追問後才說未對外公告 … 更多
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高嘉瑜
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