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新任勞動部部長林美珠：「駕駛等待時間如果沒有"受到雇主拘束"，就算休息，車門關起來，也可以去散步、睡覺、做操和聽音樂」。換來換去，蔡政府依然換了一位漠視基層勞工辛勞的勞動部長。
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許多遊覽車司機都得面對超時、過勞問題，從事前準備工作到走完整趟行程，實質工作時間往往超出規定的十小時，更別說若行程延誤導致的超時。勞動基準法第三十五條明文規定，勞工工作四小時，必須有三十分鐘的休息時間，但現實的工作環境卻往往難以達成這樣的標準。請問林美珠部長，您知道現在有多少司機沒辦法每四小時完整休息三十分鐘嗎？
　　
林美珠部長認為，只要沒有受到雇主拘束的時間就算休息；但只要司機出勤，即便沒有受到雇主拘束，司機仍就須保持「待命」，或常常受到行程影響，使得休息時間被切得更為零碎，駕駛能否獲得「實質」休息，我們便必須打一個問號！
　　
以現階段而言，除了對遊覽車安全性檢查再次進行檢討外，解決連續多日、長時、超時的輪班，導致大客車駕駛疲勞的問題，以及落實行車安全措施，如認識逃生門開啟方式，全程繫緊安全帶等，是我們最必須關心與落實的。靠行車的規範以及駕駛人力不足，如何落實連續駕駛不超過四小時規定的問題，才是我們希望從政府官員口中聽到的！
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