ironprofessorchan
Month: 2022-04
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| 552930342842319 | 2022-04-05 17:58 | 227 | 10 | 桃園葉家農地遭濫倒廢土 檢舉年餘未改善 時力現勘呼籲市府強力執法 還土地及地主公道 二週前，我協助陳情人揭露桃園新屋農地遭濫倒廢土及填埋廢棄物，此案已檢舉一年多，市府迄今卻仍未強力執法，不僅未鐵腕依法連續裁罰犯罪行為人，更遑論要求恢復原狀，陳情人痛批像是無政府狀態。 在清明連假的最後一天，我偕同 桃園市議員 簡智翔及時代力量三位桃園市議員參選人 呂宇晟（八德區）、 林佳瑋（中壢區）、 徐鈺雯… 更多（蘆竹區）至台61線新屋葉家農地現勘。陳情人葉先生指稱填土處已變大峽谷，周圍灌溉渠道遭泥土堵住，而台61線平面道路也遭違法傾倒廢土的重型車輛壓壞路面，譴責行為人無法無天，時代力量成員呼籲桃園市政府加快執法速度，莫縱容犯罪 集團持續竊占葉氏家族土地進行違法行為。 陳情人葉霖鴻表示，新屋大牛欄段大牛欄小段1343～1349地號為家族持分的農地，二年前發現遭人 #濫墾盜挖及傾倒廢棄物和廢土，近一甲的土地遭濫倒面積達數個足球場大，向派出所檢舉多次都沒用，行為人迄今仍在其上違法堆土分類。經我於3月24日召開記者會公開此案後，桃園市環保局、環保署和派出所於4月1日到現場勘查，但當天只是看看，拍照，讓地主簽名，表示他們有來 #走程序，並要地主自行走法律途徑提告，對公部門這樣的處理方式，市民深感無語問蒼天！ 地方政府是主管機關，無論農業、地政及環保單位均應本於權責依法處理，可對行為人連續裁罰、強制執行並要求將土地恢復原狀，難道要等受害地主提告才要處理？桃園市政府說有裁罰過三次，最近一次裁罰是去年3月30日，#迄今超過一年並未再依法連續開罰… 更多 圖片
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| 1424432581307390 | 2022-04-05 10:15 | 136 | 16 | 台61線平面道路遭違法傾倒廢土的重型車輛壓壞路面 鄰近農田的灌溉渠道遭廢土堵住 大牛欄段大牛欄小段1343～1349地號農地填土處變大峽谷 陳情人說明4/1環保署及環保局勘察調查情形 時間：2022年4月5日(週二)上午10:30~11:00 地點： 桃園市新屋區大牛欄小段農地(入口座標25.006779, 121.029793，台61線平面道路南下路段) 出席： 立法委員 陳椒華 桃園市議員 簡智翔 時代力量桃園市中壢區議員參選人 林佳瑋 時代力量桃園市八德區議員參選人 呂宇晟 時代力量桃園市蘆竹區議員參選人 徐鈺雯 陳情人 葉霖鴻、葉斯坤 影片
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| 552204086248278 | 2022-04-04 15:06 | 165 | 2 | 今天是兒童節呢！ 其實兒童節在各國的日期都不同，像是日本在5月5日，蒙古、北韓、寮國、中國都是在6月1日，每個國家慶祝的方式也有所不同。不過，國際上的兒童節起源，是為了紀念在第二次世界大戰時在戰爭中死亡的孩童，故於1949年國際民主婦女聯合會決定6月1日為 #國際兒童節，呼籲各國重視並促進兒童的生存權、健康權、受教育權等權益，改善兒童的生活處境。 上週 王婉諭… 更多 委員以立法院兒少權益促進會會長的身份，邀請我一同連署 #讓孩子不再哭泣，#終止戰爭下的兒童悲歌 ，就是希望喚起大眾關注戰火下受到影響的兒童，譴責以發動戰爭為侵略手段的俄羅斯！即使從國際兒童節制定以來，已過了將近73年，但戰爭卻仍然發生，孩童仍然是無情戰火下最無法為自己發聲的受害者，身為成人，我們應正視戰爭對孩童們的影響。 在屬於國家未來主人翁的節日的這天，衷心祝福每個孩子都能平安健康、快快樂樂長大，每天都能是快樂的兒童節。 #陳椒華 #時代力量 圖片
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| 551442489657771 | 2022-04-03 09:00 | 2132 | 93 | 監督有成！ 清泉崗產業園區開發案遭退件！ 有台中海線顏家介入的 #清泉崗產業園區 開發案恐已 #胎死腹中，可望六月初劃下休止符！ 台中市政府日前發布新聞稿表示，已分別於3月17日及4月1日依 #區域計畫法 及 #產業創新條例 暨相關規定退回清泉崗產業園區開發案的申請。 為了台中大肚山上這個問題百出的開發案，我多次召開記者會揭露「未經 #軍方先審… 更多」、「地下水權以農充工造假」、「地下水位調查不實」等弊端，並就本案環評說明書涉嫌 #登載不實造假 向台中地檢署提告開發單位。而且，此案也在中二選區補選期間引發熱烈討論。 這個 #歷經三次環評初審 的案子，按照第三次初審結論，創利公司應在3月3日前完成補件，就可進入環評大會審查。去年我提出環保局應停止審查，然台中環保局置之不理，並同意開發單位申請展延補件日期至6月2日。 沒想到反而是台中都發局和經發局因開發單位未完成補件，而做出退件的決定。 根據台中市政府的說法，因國產署去年7月6日針對 #產業園區需用國有土地讓售政策變革（大面積1650平方公尺以上，不同意讓售），因開發計畫內有部分為國有土地及書圖尚有待補正事項，可行性規劃報告涉及國有土地部分亦 #需取得國產署同意配合文件，故函請申請單位未能於3月31日前完成補正，故將可行性規劃報告於4月1日依法退回。 我想，這樣的結果應該是開發單位始料未及的。如果我沒揭露這個開發案有顏家介入，如果這個案子沒有那麼多爭議點，如果沒受到那麼多社會關注，如果我去年沒關注 #產業創新條例霸凌國有地 議題，促成國產署確認 #大面積國有地不讓售… 更多 圖片
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| 551288196339867 | 2022-04-03 02:21 | 84 | 4 | 從普悠瑪事故到太魯閣號事故…，聽黃國昌前主席的分析。
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【真相解壓縮】<br> ｜安全回家漫漫長路 改革承諾何時兌現？｜ 2018年10月21日，普悠瑪列車出軌，釀成嚴重悲劇，罹難者親屬肝腸寸斷的哭喊，讓整個社會心痛。 悲劇發生後，政府高層宣示改革。遺憾的是，民眾沒有盼到改革的成果，卻迎來另一場傷亡更慘重的悲劇。 2021年4月2日，太魯閣列車事故，讓乘客們愉快的返鄉與出遊，一夕成為夢魘。他們的哀慟與淚水，再次重創了臺灣社會。… 更多 人民想問的是：政府的承諾，為何屢次跳票？一條安全回家的路，又為何如此漫長而煎熬？ 臺鐵高層說謊卸責、浪擲預算的表現，早已讓民眾無法忍受；<br> 面對家屬所展現出「官僚顢頇」的態度，更是讓人無比憤怒。 政府早應痛定思痛，不能讓悲劇一再發生。<br> 臺鐵改革，更不能僅是窄化為公司化，就算了事。 讓每一位搭乘火車的民眾安全到家，是政府無法迴避的責任。
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| 550923633042990 | 2022-04-02 17:00 | 194 | 16 | 去年的今天，我在刷手機新聞時，看到一則即時訊息，內容是一輛北迴的太魯閣號列車發生出軌事故，還記得那時的我，站在路旁，久久不能自已，不敢相信這件事的發生。 轉眼間，#0402太魯閣事故在今天已滿周年。… 更多 太魯閣事故後，蔡總統說「改革臺鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心」，並且說會妥善照顧家屬。但在這周，我陪同著太魯閣事故悲劇的傷者及家屬們，一起站在群賢樓外，聲聲呼喚著：「王國材部長，請問你在哪？」、「部長，我們等你好久了」，這時部長才願意出現，並決定於明日(29日)三點，與這些被遺忘的太魯閣傷者及家屬見面。 隔日下午，我全程陪同這群太魯閣傷者及家屬參與會議。令人心碎的是，雖然交通部及臺鐵局已事前掌握與會人員名單，但在這群與會人員進入會議室後，此起彼落的「『傷者』請入座」、「還有哪位『傷者』還沒有找到位子？」以及「還有哪位『傷者』要發言？」，每一句話都再再地提醒他們，你，是「傷者」。這群事故受害者一直被無意地提醒著悲劇的存在，讓我感到相當難受，更何況在場每位經歷過事故的受害者，他們身上已背負太多的傷痛，不管是身體上還是心理上的，為何交通部與臺鐵局還要對他們進行二次傷害？顯見交通部與臺鐵在同理與關懷上，仍需加強。 約三個半小時的會議，雙方初步的共識是，建立單一聯繫窗口、提出安全改革獨立監察方案草案，和調整計分式的補（賠）償方式，以及簡化醫療費用核銷作業等，我衷心希望交通部及臺鐵局能確實遵守承諾，不要再讓這群傷者及家屬的訴求再度落空，而我也會持續關注，確保交通部及臺鐵局確實兌現承諾。 我在交通委員會提出有關組成「#臺鐵安全改革外部監督團體」的提案。臺鐵事故是國人的悲痛，我們應該集合家屬的力量，共同讓臺鐵更安全。未來，我也會持續監督臺鐵，以確保臺灣鐵路運輸的安全，讓安全成為回家唯一的路。 稍晚有 0402臺鐵408次列車事故感恩追思會，去聆聽罹難者家屬這一年的心路歷程，面對失去摯愛的人生，還有旁人無意但莫名尖銳話語，想必相當煎熬……。我會與立院同仁、相關部會還有團體一起，努力編織更堅實的關懷網絡，#承接每一個受傷失重心靈。 p.s.第二章圖出自自由時報，網址為：https://reurl.cc/qOxzgy。 #時代力量 #陳椒華 圖片
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| 550898193045534 | 2022-04-02 12:18 | 427 | 23 | 【東南水泥造成台電電塔倒塌 拆除工程未按計畫施工釀禍】 昨天下午，高雄 #東南水泥 進行儲倉拆除工程時，儲倉倒塌方向錯誤，壓倒鄰近的台電高壓電塔，發生閃爆，瞬間影響高鐵左營站列車的電力及營運，超過十萬名南下北上旅客交通受阻數小時。在台電的搶修下，終於在深夜恢復供電，高鐵班次恢復正常，疏散旅客。… 更多 昨晚我看到意外現場的影片時，直覺這不是媒體一再說的施工「不慎」，而是「草率」！今早高雄市工務局等單位到現場會勘，發現3大缺失導致崩塌，並痛批廠商「擅改工法，#便宜行事」。 其中，最關鍵的缺失在於，廠商的拆除計畫書是預定由上而下一層層往下拆（參見附圖營造安全衛生設施標準第十一章 構造物之拆除 第164條 高煙囪、高塔防護規定），但實際上施工拆除時卻採用如同砍樹般的「傾倒式工法」，未按照原計畫施工，雖可節省時間與成本，但便宜行事的後果卻是釀成嚴重事故。因此，這次東南水泥的嚴重工安事故，造成電塔受損、影響交通輸運的責任，東南水泥責無旁貸！ 這次東南水泥的拆除工程鄰近台電的高壓電塔，我想瞭解，目前對於 #高壓電塔周圍施工是否可能影響電塔與架空電線的安全，中央及地方政府是否有相關規定要求施工單位要會同台電確認呢？或是台電是否有相關管理規範？昨晚我辦公室詢問台電，目前尚未獲得回應。 經初步查詢，僅發現台電為避免特高壓線路與接地之鄰近物間形成閃絡，造成感電，規範人員與機具應與特高壓線路保持最小安全距離。其中69kV高壓線路的最小安全距離是1.5公尺，即施工車輛與人員跟高壓線路保持1.5公尺以上的安全距離就算符合安全規範。 但這次事故，我們可發現人員和機具確實離高壓線路1.5公尺以上，但數十公尺高的儲倉意外倒塌壓到高壓電塔，卻可能 #不在台電的管理範圍內！我認為， #台電對電塔的管理需要檢討，應以更積極的方式維護電塔的安全，不能隨便一個外部工程的疏失就造成電塔倒塌、電力喪失。 況且之前還有桃園砂石場將高壓電塔周圍農地挖空，電塔安全岌岌可危的案例，這次事件不止是東南水泥的疏失，也凸顯出 #台電的電塔安全管理與防護有漏洞，我呼籲要一併檢討！ #陳椒華 #時代力量 圖片
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| 550367923098561 | 2022-04-01 22:30 | 198 | 12 | 針對環保署濫發乾粉滅火器廠商環保標章一事，立法委員陳椒華多次協同滅火器製造及藥劑更換充填工業同業公會（以下簡稱滅火器公會）以及台灣水資源保育聯盟，續追 #乾粉滅火器內含一級致癌物──結晶型二氧化矽及重金屬，和後續關於綠色採購標案圖利廠商的問題，以要求環保署、消防署、工程會釐清爭點及改善。 👉結晶型二氧化矽含量於112年開始限制 但 #消防署對廠商SDS之管理仍不足 針對結晶型二氧化矽的使用，目前消防署已決議 #… 更多自112年1月1日起，廠商應隨案檢附國內第三公正機構檢驗報告，#結晶型二氧化矽成分含量為不得在0.1%以上，這點應給予消防署肯定。但目前有關結晶型二氧化矽之查核與揭露，消防署還是僅 #要求乾粉滅火器廠商自行送驗、提交SDS（安全資料表）「書面資料」，之後再經登錄機構進行檢視及查對，但從滅火器公會提供的廠商SDS資料可以發現，七家具有「環保標章」之乾粉滅火器廠商，其乾粉滅火器SDS資料有登載不實、內容多處空白，或者廠商選擇性揭露之情況。 👉環保署「#佛系核發」環保標章，審查流程過於草率 環保標章的審核過程中，#環保署同樣只要求廠商提交SDS書面資料，這種把審查責任丟給廠商自行揭露的作法，實是政府部門的怠惰。滅火器公會曾對已取得「環保標章」的乾粉滅火器進行「#後市場」隨機抽查，並將乾粉滅火藥劑送交公正第三方檢驗單位檢測，結果發現部分廠商的資料登載不實，某些乾粉滅火藥劑不僅含有結晶型二氧化矽，還含有其他重金屬成分。 滅火器公會還指出，ABC乾粉滅火器藥劑主成分70%的「磷酸二氫銨」，在噴灑清洗後，會透過下水道影響水源環境，因此，國外大廠賽默飛世爾科技 (Thermo… 更多 圖片
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| 550420603093293 | 2022-04-01 20:30 | 1506 | 157 | 【交通部騙殺全國？】違停檢舉「再限縮」 人行道違停也禁止檢舉了！ 我這個會期加入立法院的交通委員會，在愚人節這天，震驚發現「限縮民眾交通檢舉」的修法過程中，竟然還暗藏欺騙手腕，民眾實際上能檢舉的項目，比當初交通部官員說的還要更少，台灣行人料將面臨更嚴峻的交通威脅！… 更多 去年十月，交通部推出修法，大幅縮減讓民眾協助檢舉的交通違規案件類型，例如紅線違規停車就不再開放民眾檢舉，只開放檢舉「路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序之違規停車」（引號內為原文引述自交通部的說明，圖附於留言）等項目。但對照實際提出的法條，根本就連「行人穿越道（俗稱斑馬線）、人行道違規停車」都禁止檢舉了！ 草案說明跟提出法條直接牴觸，修法可以這樣用騙的嗎？ 經同仁詢問交通部，交通部表示斑馬線大多劃設於路口，可再用不同法條受理路口違停檢舉（但不在路口的斑馬線恐成漏網之魚）；至於人行道違停，交通部則認為民眾確實有在人行道上停車的需求，月底後就不再受理人行道違規停車檢舉。我想問：那行人用路的需求呢？誰來顧？ 前幾天，桃園八德又發生行人閃躲違停車輛而走上馬路、機車撞上行人、轎車再輾斃機車騎士的連環車禍慘劇。包括要追究責任的肇事者在內，這起車禍一口氣就傷害了四個家庭。代表時代力量在八德參選的 呂宇晟 提出呼籲，主政者應該要跳脫四輪本位，回歸人本交通，才能減少交通意外。我很認同他的說法，但同時，中央主政的交通部卻積極促成了恐怕讓違停狀況更加惡化的修法！難道犧牲更多人命是執政者所樂見的嗎？ 除此之外，整個修法過程從修法理由開始就是荒謬鬧劇。 交通部說，修法限縮檢舉，是要 #減輕警方壓力。那麼那些違規要怎麼辦？交通部說，可以報案 #請警察到場處理。 從原本可以直接「根據民眾提供檢舉資料依法開罰」，變成「警方接受報案舟車勞頓跑去案發現場處理開罰」，顯然是增加警方負擔！除非交通部已經跟警方達成默契，就算接到報案也放給他爛、不去處理，讓台灣民眾自求多福，繼續在交通地獄苦苦掙扎。請問是這樣的「減輕壓力」嗎？交通部、警政署應該給個合理的說法。 修法已於年初頒佈，行政院說這個月底 4 月 30 日就要開始施行。這個修法理由荒謬、修法過程欺騙的惡法，還有轉圜餘地嗎？主政者有導正的勇氣嗎？在交通委員會我會再就此提出質詢！ #時代力量 #陳椒華 #道路交通管理處罰條例 #違規魔人 #交通部 #人本交通 #車本交通 #違規停車 #違停 #交通戰爭 #交通暴力
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| 550397059762314 | 2022-04-01 17:22 | 1113 | 30 | 【時力委員同獲肯定】再獲公督盟評選為優秀立委！ 今天很開心參加公督盟優秀立委的頒獎典禮，真的十分榮幸。 在第十屆第四會期，司法法制委員會對於《刑法》《刑訴》《保安處分執行法》等許多項重要的法案進行審查，時代力量黨團提出許多修法草案與修正動議，實質參與法案的修正及推動。… 更多 此外，我持續在環境保護、司法改革、土地正義、勞工權益、綠能永續、教育文化、人民健康等領域努力，共計參與超過160場質詢、主辦超過64場記者會，同時，我也辦理多場會勘、公聽會、協調會，並透過法律提案參與多項法案的修法及立法過程，透過臨時提案督促行政部門推動政策調整，行使立法委員職權，期許自己落實對於政府的監督職責，檢視政府施政方向是否符合人民的福祉與期待。 這個會期我在交通委員會也會繼續努力，關注交通安全與台鐵改革及公司化等議題，我也會繼續推動工業區和科學園區的體檢計畫，並持續關注廢棄物管理、電業改革、食品安全和政府財政紀律等重大議題。 公督盟由許多公民團體共同組成，過去我也長期參與公民團體，我深深了解公民團體長期維持的艱辛，往往會面臨到包含財務及人力等各項資源的挑戰，公督盟成立至今已超過十年，對於國會監督扮演重要力量，謝謝公督盟的付出與監督。 最後，要再次感謝公督盟給予的肯定及專家學者們的評鑑，特別感謝時代力量黨團同仁及辦公室團隊的辛勞，因為同仁的協助，包含議題研究、問政質詢、預算監督、法案審查等工作才得以順利進行，此外，更感謝許多朋友持續不斷的建議與支持，我會繼續努力，與大家一起努力讓台灣變得更好。 #時代力量 #陳椒華 #公督盟 #優秀立委 圖片
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| 550218099780210 | 2022-04-01 10:55 | 175 | 13 | 【我對國發會提出 2050淨零碳排路徑規劃的意見】 首先肯定國發會終於提出淨零碳排的路徑規劃，進一步看法分述如下： 一、中長期再生能源開發只見太陽能及風力發電，#應納入有20GW發電潛力的地熱開發 二、#中長期再生能源開發應加強住宅太陽光電屋頂 三、#產業轉型部分，燃油改用天然氣，天然氣用碳封存抵銷排碳，#成本高，應交代清楚。… 更多 四、循環經濟方面，#應立即啟動改以廢鋼為原料及減少本土採土石。 五、#2025年以後於製造部門的能源使用只有天然氣與碳封存天然氣、生質能及綠電，#可能達成嗎? 六、#建築節能：雖然瓶頸是老舊建物，透過建築節能標章，讓節能成為購屋的考量之一，就會促進住宅節能的產業。但台灣推動建築節能標章講很久了，一直都還在規劃中。希望可快推動。 七、#交通節能：台灣地狹人稠，車輛比較不用擔心續航問題，鑒於英國或歐盟預計2035年禁售汽柴油車。我們2040年才禁售的規劃過於保守及緩慢。 八、若以風力光電的最大值初步估算，未來風(55GW)光(80GW)所能提供的總電力可滿足大部分能源需求。雖然大部分時候風光可互補，但偶爾遇到極端天氣，其他輔助的電力設施能否因應？地熱發電已是成熟的能源，應可有更明確的目標。 九、用電成長是否有辦法控之在規畫之中：能源需求情境2021-2030平均為0.7+-0.1%，電力需求平均約2.0%+_0.5%。未來假設有類似國光石化的大型開發案，一次就增加總用電量或是總排碳量，政府如何因應？ 十、承上，以高耗能產業的用電需求而言，過去石化與鋼鐵業的政策環評，都有滿足內需為主的共識，但為了賺取更多外銷商機，並不重視政策環評結論。#建議未來能有更有效的機制如碳稅/費；綠色融資等工具，促進產業轉型。 十一、#自然碳匯：雖然有提及自然碳匯，但是現況是許多的農地被解編。應該在國土復育工作上，有更積極的作為。 十二、公民社會如何參與？目前綠能建設大多為大型企業。#家戶屋頂推動多年，申裝情形並不理想。#如何提升家戶屋頂裝設意願？另外如何借鏡日本、德國等國家，利用綠能收益，促進地方創生。需要有更明確的作為。 #時代力量 #陳椒華 #2050淨零碳排 #淨零碳排
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| 674896437084969 | 2022-04-01 08:59 | 147 | 9 | 【證實！環保標章乾粉滅火器含一級致癌物！】 立法委員陳椒華去年揭露獲環保標章的乾粉滅火器遭控含一級致癌物，廠商甚至假「環保」之名，將不環保之乾粉滅火器販售給公部門，現經採樣檢驗確認該款滅火器含結晶型二氧化矽。因此，陳椒華將再協同滅火器製造及藥劑更換充填工業同業公會及台灣水資源保育聯盟召開記者會，要求檢討現行「環保標章」之核發狀況，並針對具環保標章之乾粉滅火器進行後續調查，以避免含有一級致癌物之乾粉滅火器打著環保標章的名義不實販售，並影響使用者之健康。 出席名單： 台灣區滅火器製造及藥劑更換充填工業同業公會 台灣水資源保育聯盟 邀請單位： 環保署 消防署 行政院消費者保護處 行政院公共工程委員會 影片
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| 549952786473408 | 2022-04-01 00:05 | 152 | 2 | 【NCC鏡電視調查報告 #通篇護航 非常離譜】 有關國家通訊傳播委員會（NCC）審理鏡電視執照爭議案，日前立法院交通委員會通過臨時提案，要求NCC應於3月底前提出調查報告。 今日，於時代力量立法院黨團取得該報告，我詳細閱讀後，發現NCC根本未就違法爭議進行說明，#通篇報告充滿睜眼說瞎話的護航。 報告中，無論是就NCC收受檢舉，#裴偉擔任鏡電視顧問並領取高額薪資，或針對鏡電視與鏡周刊（精鏡傳媒）#人事共用，#… 更多NCC僅以鏡電視之說明及新聞稿就認定並無此事，認定鏡電視無欺瞞NCC之情事，非常離譜。 事實上，裴偉在卸任董事長後，#以停雲管理這個空頭公司違法收受顧問費是事實，拿顧問費打點「#身份敏感人士」也是事實，鏡電視明明與鏡周刊共用人力，卻欺瞞NCC，更是事實。 如此違法亂紀的行為，NCC卻不置一詞，令人痛心。NCC在此案中，完全拋棄獨立機關對於媒體審查之職權，#已完全喪失獨立機關的效能。 最後，我要請教NCC，此份送交立法院之報告，有經過七位委員都同意嗎？還是只是陳耀祥主委個人護航鏡電視的傑作？ #時代力量 #陳椒華 圖片
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