Month: 2022-03

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時間:2022-03-14 09:09
網一面倒怒批「標準的看到方向燈就高潮,說別人危險,其實最危險的是你自己,開這速度建議去平面慢慢開」、「你~下交流道去坐阿羅哈,它都比你快」! #國道 #中線 #定速 #逼車 #超車道 #外線 #練習場 #阿羅哈 #平面道路 #YAN
不會用路就不要上路
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時間:2022-03-16 16:00
你/妳的體重,有超過55公斤嗎?​
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我先自首,而且超過非常多。​
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畢業旅行或國旅包車出遊時,不曉得你/妳有沒有注意過,大客車車身側邊或車門上,都會標示「總重、載重、座位(數)」。直觀來看,載重可以用總重扣除空重;不過,車輛核定掛牌時,則是先確定乘客的平均體重(配重),再用載重除以配重來得到座位數的設置上限。​
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將不同型態的車輛加以比較:​
1⃣… 更多國道客運:載重2.7噸、座位數33席,乘客配重約81kg​
2⃣市區公車:載重3.8噸、座位數26(座)+24(立)席,乘客配重約77kg​
3⃣前單軸後雙軸之遊覽車:載重8噸、座位數45席,乘客配重約178kg​
4⃣前單軸後單軸之遊覽車(常見一般遊覽車):載重2.5噸、座位數45席,乘客配重約55kg​
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看到這裡,也許你會疑惑,乘客平均體重會只有55公斤嗎?乘客配重的法規依據是什麼?​
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➡問題一:一去不復返的平均體重​
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根據衛福部四年一度的「國民營養健康狀況變遷調查」,2016年時,成年國人平均體重至少63公斤。一般遊覽車如果載好載滿,顯然有點問題。​
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➡問題二:不是法規的「法規」?​
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訂出55公斤當作核定座位數依據的法規,其實不是「法規」,而是一份會議紀錄的「商定事項」,而且是民國71年的文件(交通部路政司第二十九次公路監理座談會第十一項商定事項)。40年來,這份「商定事項」成為車安中心核定大客車座位數的主要依據。​
 ​… 更多
圖片
這還沒包含行李重量吧?算上行李每個人再少5-10公斤吧?