Month: 2015-04

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928798183828802 時間：2015-04-10 21:31 主政者都有自己的優先序列，這幾天公車政策的新聞，顯示桃園市政府施政的方向，有所調整；也顯示大眾運輸系統的改善確實是市民心之所向。今天鄭文燦市長至平鎮區公所舉行施政座談會，呂玉玲義無反顧、當面建言。看看台北，想想桃園。台北市聯營公車共14家業者、284條路線、3680輛公車投入營運。這樣的規模代表著光一條主要幹道南京東路上就有45條不同路線；連非幹道、住宅文教區為主的南昌街也有18條路線的選擇性，我們稱之四通八達。… 更多台北市、新北市每年策列超過20億的預算補助業者，光是稽查行車品質的費用就高達2500萬，避免拖班、拒停、強化清潔與服務態度，所以路線、班次、票價，市民滿意度都高！桃園有山有海，我們如果從山仔頂出發，要去大江購物中心看場電影、或是去永安漁港吃頓海鮮、或是去大溪老街逛一逛，各位鄉親，您會選擇漫長等待零星的班次和連續轉車的麻煩，還是乾脆忍受一下壅塞的道路，開車出門？如果您家裡沒有汽機車呢？如果您是還沒辦法騎機車上路的年輕朋友、或是年事已高的長者呢？再想想萬一是從龍潭出發呢？何其無奈？便利的公共汽車系統是最快速、最務實能改善桃園交通的解藥，我肯定鄭市長對公共運輸系統的關切。關心公車運輸品質，跟台鐵高架或地下化同樣重要、跟平鎮有沒有火車站同樣重要。考察借鏡外縣市成功的案例、捍衛中央的專項預算，我呂玉玲願意全力協助溝通！龍潭、平鎮建設資源始終偏少。桃園捷運路線漸次開通，想當然而短期計畫排不上平鎮龍潭。但大眾運輸公車品質的優化能更快、更有效改善生活品質，我呂玉玲請鄭市長好好耕耘、厚愛平鎮龍潭鄉親！圖片	車站說那麼多年了....感覺有被騙的感覺
932217053486915 時間：2015-04-17 14:05 大家午安！我覺得很開心，因為看到有人在這裡討論在地相關議題！玉玲希望粉絲團不只是親朋好友吶喊助威的地方，更是一個溝通、交換意見的平台，時代在進步，雖然起步較慢，我們一定用心經營，更希望藉此處與年輕世代開啟對話之窗。… 更多再談公車，首先要說政府體制各有職權，公車網路系統的建制屬於桃園市政府（之前是桃園縣政府），過去，因為地方分權、三級政府制度，導致路權分屬不同機關，無論是要鋪平道路、或是規畫公車路線，都不是一個機關說了算，是以困難重重，但如今，升格讓全市路權集中於市政府，規劃全市公車路網，此其時矣。我們可以看到新科市長透過媒體表達對公共運輸的重視，楊梅區、蘆竹區、桃園區的議員馬上奔走爭取，這其一顯示了在捷運開通前，便捷的公車路網是人民迫切需要的有感施政；其二顯示了議會和市府在這項政策扮演的重要角色。我的了解，升格前各鄉鎮市公所的免費公車路線，專業，人力，經費都不足，並不是交通運輸的規劃，而被批評為「人情路線」。但諷刺的是，就是因為縣市政府不積極，縣市議員不關心，才會造成今天的現象！這種狀況，我們要從現在開始改變！我沒有「藍綠」，只有一個信念，好的建設就會有好的生活品質。我願意協助鄭市長推動公車網路計劃，我也提醒他，別的區已有捷運，長期被漠視的我們，理當有更多的「公車」資源！「公車網路」曾經是陳萬得市長競選市議員的好政見。他落選，我來多做一些。但是平鎮、龍潭區市議員的關注與追蹤更加重要，一個也不能少！公車議題是我未來的競選政見，我會努力陳述清楚！更歡迎大家的建言與支持！圖片	我要平鎮車站.....不能再等了

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時間：2015-04-10 21:31
主政者都有自己的優先序列，這幾天公車政策的新聞，顯示桃園市政府施政的方向，有所調整；也顯示大眾運輸系統的改善確實是市民心之所向。今天鄭文燦市長至平鎮區公所舉行施政座談會，呂玉玲義無反顧、當面建言。看看台北，想想桃園。
台北市聯營公車共14家業者、284條路線、3680輛公車投入營運。這樣的規模代表著光一條主要幹道南京東路上就有45條不同路線；連非幹道、住宅文教區為主的南昌街也有18條路線的選擇性，我們稱之四通八達。… 更多台北市、新北市每年策列超過20億的預算補助業者，光是稽查行車品質的費用就高達2500萬，避免拖班、拒停、強化清潔與服務態度，所以路線、班次、票價，市民滿意度都高！桃園有山有海，我們如果從山仔頂出發，要去大江購物中心看場電影、或是去永安漁港吃頓海鮮、或是去大溪老街逛一逛，各位鄉親，您會選擇漫長等待零星的班次和連續轉車的麻煩，還是乾脆忍受一下壅塞的道路，開車出門？如果您家裡沒有汽機車呢？如果您是還沒辦法騎機車上路的年輕朋友、或是年事已高的長者呢？再想想萬一是從龍潭出發呢？何其無奈？便利的公共汽車系統是最快速、最務實能改善桃園交通的解藥，我肯定鄭市長對公共運輸系統的關切。關心公車運輸品質，跟台鐵高架或地下化同樣重要、跟平鎮有沒有火車站同樣重要。考察借鏡外縣市成功的案例、捍衛中央的專項預算，我呂玉玲願意全力協助溝通！龍潭、平鎮建設資源始終偏少。桃園捷運路線漸次開通，想當然而短期計畫排不上平鎮龍潭。但大眾運輸公車品質的優化能更快、更有效改善生活品質，我呂玉玲請鄭市長好好耕耘、厚愛平鎮龍潭鄉親！

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車站說那麼多年了....感覺有被騙的感覺

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時間：2015-04-17 14:05
大家午安！我覺得很開心，因為看到有人在這裡討論在地相關議題！玉玲希望粉絲團不只是親朋好友吶喊助威的地方，更是一個溝通、交換意見的平台，時代在進步，雖然起步較慢，我們一定用心經營，更希望藉此處與年輕世代開啟對話之窗。… 更多再談公車，首先要說政府體制各有職權，公車網路系統的建制屬於桃園市政府（之前是桃園縣政府），過去，因為地方分權、三級政府制度，導致路權分屬不同機關，無論是要鋪平道路、或是規畫公車路線，都不是一個機關說了算，是以困難重重，但如今，升格讓全市路權集中於市政府，規劃全市公車路網，此其時矣。我們可以看到新科市長透過媒體表達對公共運輸的重視，楊梅區、蘆竹區、桃園區的議員馬上奔走爭取，這其一顯示了在捷運開通前，便捷的公車路網是人民迫切需要的有感施政；其二顯示了議會和市府在這項政策扮演的重要角色。我的了解，升格前各鄉鎮市公所的免費公車路線，專業，人力，經費都不足，並不是交通運輸的規劃，而被批評為「人情路線」。但諷刺的是，就是因為縣市政府不積極，縣市議員不關心，才會造成今天的現象！這種狀況，我們要從現在開始改變！我沒有「藍綠」，只有一個信念，好的建設就會有好的生活品質。我願意協助鄭市長推動公車網路計劃，我也提醒他，別的區已有捷運，長期被漠視的我們，理當有更多的「公車」資源！「公車網路」曾經是陳萬得市長競選市議員的好政見。他落選，我來多做一些。但是平鎮、龍潭區市議員的關注與追蹤更加重要，一個也不能少！公車議題是我未來的競選政見，我會努力陳述清楚！更歡迎大家的建言與支持！

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我要平鎮車站.....不能再等了