Month: 2022-03

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時間:2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」,交通部聽見了嗎?
 
最近,日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南,其中針對行人的部分,讓我深有同感。
 
這份安全指南指出,根據台灣警方統計數據,台灣交通事故的發生頻率,遠高於犯罪事件的發生頻率。
 
指南中明確指出,要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異,要日本民眾特別小心。
 
其中,在「對於步行時的對策」,鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題,內容如下:
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1、台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
 
2、不論任何時段,即使綠燈過斑馬線,也應確實確認周遭車輛。
 
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
 
4、機車在人行道停車是普遍情況,機車在人行道騎行也十分常見,即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
 
5、上下公車與計程車時,請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
 
我們可以看出什麼嚴重的問題?
 
交通部長期教導防衛駕駛,與十次車禍九次快的觀念,卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
 
人行道規劃荒腔走板與不足,人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多
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規劃的問題太多了 從效率面出發的設計似乎會擾亂他們一直以來的邏輯…又慢又沒效率對他們來說覺得安全…但用路人沒那麼多時間耐性成本反而更容易違規了
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時間:2022-03-31 17:07
國體法的假排黑條款,什麼時候才能發揮排黑作用?
 
涉犯詐欺和違反個資法的劉中興,原本是網球協會的萬年秘書長。
 
在2020年四大協會灌人頭案被判三年緩刑後,網球協會收到體育署的公文,要求調整劉中興的職務。
 
結果這位網協的地頭蛇,竟然在理事會上請辭後,立刻被回聘為協會的顧問。
 
保安處分都還沒執行完畢,劉中興又在今年參選網球協會的理事。
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今天我就請教林騰蛟次長和洪志昌副署長兩個問題:
 
第一,一個因為灌人頭影響理監事選舉公平性的頭人,竟然繼續參選協會理事,適當嗎?
 
兩位告訴我,這不符合社會觀感、不太適當,將會和網球協會協調。
 
第二,體育團體的理事長是理事推選出來的,但是按照國體法第39條的規定,理事並不在排黑的範圍內,合理嗎?
 
洪副署長答應我,體育署會再好好檢討,研議修法,一個月內提出檢討報告。
 
我要再次強調,體育改革到現在,協會組織的正當性、透明度始終不足。
 
體育署應該持續檢討、提出對策,不要再讓頭人持續把持協會組織,讓民眾對政府、對體壇失去信心。
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協會都是那群的 要整組換掉重新選才可能打破僵局