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5226487137413524 時間:2022-03-16 19:19 變身「新新左營」! 左營大路人行道和路面改善工程,今天正式啟動! 左營發展快速,是高雄重要門戶。 未來加上 #左營大車站計畫,新左營站出來將會是百貨公司、商辦,成為IC設計的重鎮。 而貫穿左營舊社區的生活重心,左營大路的人行道,因為牽涉電線電纜地下化工程,從民國77年到現在都沒有整理過。 我們上任後,將左營大路的人行道和路面改善工程,列為重要改善目標。 初期在南段是從圓環到埤仔頭路、第二階段延長至台17線。… 更多 感謝 愛信任-劉世芳 委員,協助向中央爭取1億3千萬來進行施作。 附近的高雄煉油廠,也將重生為「#生態公園中的科技園區」。 結合再生能源、工業遺址、文化資產及經濟發展等面向,以生態公園內的科技廠為願景,建構綠色永續的生態科技園區。 透過綠手指的設計理念,往北串聯都會公園,往南延伸半屏山自然公園、蓮池潭風景區、洲仔濕地、舊左營國中及龜山,之後銜接另一個國家級的柴山自然公園進而通達西子灣銜接愛河口,建構出一條連續不中斷的都市生態綠廊。 配合鐵路地下化、半導體聚落的落腳,跟新庄仔路、勝利路的開通,市府也會將左營的道路與公園改善,照顧好生活品質與發展。 讓這裡成為北高雄最重要的生活中心,宜居工作、生活最好的地方。 |
很期待左營大路的改善計畫!希望可以確實改善行人步行環境和明確劃分路肩邊界! 希望能施作助於交通安全的設計: 1.斑馬線於路口退縮,和人行道正交。 2.在重要路口設計偏心左轉道。 3.寬闊路口有人行庇護島。 4.執法杜絕機車和私家物品占用人行道。 希望成功的改善計畫能讓隔壁的我們屏東借鑒,一起促進人本交通! |
@{陳其邁 Chen Chi-Mai|chenchimai} 支持!挖設停車彎遠比把車格畫在人行道上面好多了。 | |
3159105030996534 時間:2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」,交通部聽見了嗎? 最近,日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南,其中針對行人的部分,讓我深有同感。 這份安全指南指出,根據台灣警方統計數據,台灣交通事故的發生頻率,遠高於犯罪事件的發生頻率。 指南中明確指出,要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異,要日本民眾特別小心。 其中,在「對於步行時的對策」,鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題,內容如下: … 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。 2、不論任何時段,即使綠燈過斑馬線,也應確實確認周遭車輛。 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。 4、機車在人行道停車是普遍情況,機車在人行道騎行也十分常見,即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。 5、上下公車與計程車時,請確定機車不會在車輛與人行道間經過。 我們可以看出什麼嚴重的問題? 交通部長期教導防衛駕駛,與十次車禍九次快的觀念,卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。 人行道規劃荒腔走板與不足,人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多 |
教育、工程、執法,不但三項都不及格,還會互相矛盾。基本的人行道沒有,縱容違規當作沒看到,駕訓教育低落且無效。真的認為台灣交通要從觀念和法治面推倒重來才能改善。 |