Month: 2022-03

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1489860314745365 時間：2022-03-25 09:36 給孩子正確的交通安全教育，『一塊』守護孩子的交通安全在孩子成長的過程中，免不了經歷過馬路、搭公車這些與生活息息相關的行為，每一位父母，必定都經歷過讓孩子單獨出門的掙扎，一方面希望讓孩子學習獨立，另一方面免不了擔心路上的交通安全，我也是兩個孩子的爸爸，很能體會孩子出門就是父母心驚膽戰的開始，… 更多這次參與全家便利商店與靖娟兒童安全文教基金會-守護寶貝每一天共同舉辦了「小黃帽交通安全計畫」，我特別共同響應活動，邀請大家用零錢支持交通安全教育向下扎根，讓我們一同給孩子正確道路安全觀念，讓孩子在面對交通環境的時候，能夠有足夠的經驗保護自己，也保護別人。每一元的捐款，基金會都會用在建置交通安全教育平台、製作交通安全數位課程、培訓25位志工講師進班教學、教學500堂課，提升13000名孩子交通安全知能、辦理33場實境體驗或講座宣導、產出26500份教材包提供幼兒園、國小申請。最後，我要邀請同在交通委員會的魯明哲委員一同響應，讓我們『一塊一塊』將悲傷化為零，讓每一位孩子都能夠得到最完善的交通安全教育。 #全家小黃帽計畫 #零錢捐靖娟兒童安全文教基金會-守護寶貝每一天全家在這里圖片	別騙了啦，你過往的行為都不像是注重孩童的交通安全欸… 我們都看在眼裡。
3163089327264771 時間：2022-03-28 14:58 不該放任強欺弱的叢林法則在道路橫行！　上週五(3/25)彰化發生一起曳引車輾死自行車的事故。　李姓駕駛表示，當下有發現騎乘自行車的林女，林女也從馬路中央騎往路邊，但後來不知道何故，自行車再度靠近曳引車而跌落地面，身體遭到曳引車輾壓當場身亡。　這又是一起，強勢用路人傷害弱勢用路人的不幸事故。　然而，彰化警方的評論竟是：　… 更多大型車輛的視線死角多，務必與大車保持行車距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。　彰化警方的言論，完美表現了台灣交通的系統性暴力：　強勢的交通工具，沒有因此承擔更多的注意義務。　反倒要求弱勢的用路人，像是行人、自行車，要「遠離大車」，以免遭到不測。　這種注意義務的顛倒，這種強欺弱的道路叢林法則，才是台灣交通崩壞的主因。　我們還要繼續宣傳「馬路如虎口」，繼續放任強勢如虎的大車，在路上製造事故嗎？　等一下3點，就是交通部的道安記者會，希望這種強欺弱的道路叢林法則，這種完全錯置的道安宣導，別再出現在記者會了。圖片	不知道何時台灣才能逐漸建立起這樣的認知。這個事故很明顯地就是大車沒有保持好安全距離。台灣應該要如國外一樣訂立規則：車輛要超慢車前，至少保持1.5公尺的距離。但台灣警察會不會執法，那又是另一回事了。

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時間：2022-03-25 09:36
給孩子正確的交通安全教育，『一塊』守護孩子的交通安全在孩子成長的過程中，免不了經歷過馬路、搭公車這些與生活息息相關的行為，每一位父母，必定都經歷過讓孩子單獨出門的掙扎，一方面希望讓孩子學習獨立，另一方面免不了擔心路上的交通安全，我也是兩個孩子的爸爸，很能體會孩子出門就是父母心驚膽戰的開始，… 更多這次參與全家便利商店與靖娟兒童安全文教基金會-守護寶貝每一天共同舉辦了「小黃帽交通安全計畫」，我特別共同響應活動，邀請大家用零錢支持交通安全教育向下扎根，讓我們一同給孩子正確道路安全觀念，讓孩子在面對交通環境的時候，能夠有足夠的經驗保護自己，也保護別人。每一元的捐款，基金會都會用在建置交通安全教育平台、製作交通安全數位課程、培訓25位志工講師進班教學、教學500堂課，提升13000名孩子交通安全知能、辦理33場實境體驗或講座宣導、產出26500份教材包提供幼兒園、國小申請。最後，我要邀請同在交通委員會的魯明哲委員一同響應，讓我們『一塊一塊』將悲傷化為零，讓每一位孩子都能夠得到最完善的交通安全教育。 #全家小黃帽計畫 #零錢捐
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別騙了啦，你過往的行為都不像是注重孩童的交通安全欸…
我們都看在眼裡。

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時間：2022-03-28 14:58
不該放任強欺弱的叢林法則在道路橫行！
　
上週五(3/25)彰化發生一起曳引車輾死自行車的事故。
　
李姓駕駛表示，當下有發現騎乘自行車的林女，林女也從馬路中央騎往路邊，但後來不知道何故，自行車再度靠近曳引車而跌落地面，身體遭到曳引車輾壓當場身亡。
　
這又是一起，強勢用路人傷害弱勢用路人的不幸事故。
　
然而，彰化警方的評論竟是：
　… 更多
大型車輛的視線死角多，務必與大車保持行車距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。
　
彰化警方的言論，完美表現了台灣交通的系統性暴力：
　
強勢的交通工具，沒有因此承擔更多的注意義務。
　
反倒要求弱勢的用路人，像是行人、自行車，要「遠離大車」，以免遭到不測。
　
這種注意義務的顛倒，這種強欺弱的道路叢林法則，才是台灣交通崩壞的主因。
　
我們還要繼續宣傳「馬路如虎口」，繼續放任強勢如虎的大車，在路上製造事故嗎？
　
等一下3點，就是交通部的道安記者會，希望這種強欺弱的道路叢林法則，這種完全錯置的道安宣導，別再出現在記者會了。

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不知道何時台灣才能逐漸建立起這樣的認知。
這個事故很明顯地就是大車沒有保持好安全距離。台灣應該要如國外一樣訂立規則：車輛要超慢車前，至少保持1.5公尺的距離。

但台灣警察會不會執法，那又是另一回事了。