Month: 2022-03

文章 留言
547205463437421
時間:2022-03-02 18:00
今天的中執會之前,從小英主席手上接下這個「貢獻最有力」的錦旗,真的很大一面。 在去年底的公投,小英政府的能源政策再一次獲得社會的授權。 我們會好好珍惜社會大眾給我們的信任,在下個階段把工作做得更好,讓能源轉型、淨零轉型能夠真正實現! 民主進步黨
圖片
貢獻最有力:幫台灣停電實現減碳
10159794535572720
時間:2022-03-03 09:36
3月1日竹科跳電,台電才剛擔保穩定供電! 今天內湖跟立法院辦公室都停電了🤬
據說現在全台灣都有跳電、停電的狀況!大家千萬小心,暫時別搭電梯! 在龐培歐來台時刻,全台大停電,是巧合?意外?還是有貓膩? 台電最新說明:今日上午9時7分,因興達電廠開關場事故,導致南部地區電力供需失衡,龍崎超高壓變電所以南機組跳脫,系統自動切離保護,故造成南部地區停電。事故發生當時系統備轉容量率達24.61%。因全台電力系統受到瞬間影響,引發中北部地區低頻卸載,目前各電廠陸續恢復回復供電。
圖片
呵呵,反正一定不是能源政策的問題,是基層操作失誤(反串要註明
7355970334443079
時間:2022-03-03 11:26
今天早上9點07分,發生了電力事故。當時的備轉容量率為24.61%,總電量充足。但是因為位於高雄的興達電廠開關場(類似電廠總開關)發生事故,導致興達的機組跳脫,進而影響龍崎高壓變電站,造成龍崎以南的發電機組都跳脫,造成瞬間供需失衡,引起停電事故。 對於這樣的問題,經濟部及台電公司立刻成立應變小組,並表達深深歉意,台電同仁已正在全力搶修修復。中北部地區已陸續恢復供電,預計中午以前可正常供電,南部則中午開始陸續恢復供電。 電廠的啟動各自需要不同時間,水力已經發電,現在燃氣、燃煤跟現有的核能則會陸續啟動,燃氣一小時就可以啟動,燃煤要三小時才能啟動,到全部滿載也需時間,至於核能電廠部分,則要經原能會同意後才能啟動。 造成國人不便,再次跟全國民眾致歉。
呵呵,道歉就沒事了
10157952369431065
時間:2022-03-04 09:43
大家早安,今天我增加了在高雄的行程,將到興達電廠去,面對國人的託付跟期待,我們必須務實面對問題、解決問題。 國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討,而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故,儘管並非在尖峰時段發生,備轉容量率也有24.61%,總電量供應充足。但是,一個操作疏失,或一件單一事故,就造成全國性的衝擊, #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。 昨晚, 經濟部 已經召開記者會,向國人報告初步的調查進度,目前復電工作已經大致完成,但我仍要向國人同胞的不便,表達歉意。 昨天在聽取行政院 蘇貞昌 院長及各部會簡報後,我再次要求,必須在最短時間內,徹底調查事故原因及相關疏失,採取必要的究責。同時,必須進行電力基礎設施總體檢,並加速進行系統性改善工作。
天然氣價格高昂你要付嗎?昨天停電的社會損失你要付嗎?還不是要國庫付,典型的出一張嘴不用負責。
437435754827711
時間:2022-03-08 09:30
#三月八日交通安全基本法公聽會
#新路新法新思維 #有你有我有安全
#線上直播一同關注 關心交通安全基本法的朋友們!快快照過來!
【交通安全基本法公聽會】即將在3月8日上午9:30準時召開。 推動「交通安全基本法」,討論面向多元,包括建立監督、課責機制,健全中央與地方會報機制、交通安全法規體系、交通安全改革等。 6:37-12:14 主席致詞… 更多
12:14-18:01 介紹與會來賓
18:01-23:39 洪孟楷委員
24:23-32:58 邱臣遠委員
35:45-44:11 台灣交通安全協會 陳宏益理事長
44:50-51:09 運安會 葉名山專任委員
51:28-59:29 第四維度 Photography 火花羅
1:01:39-1:10:33 陽明交通大學 吳宗修教授
1:11:00-1:21:40 陽明交通大學 張新立教授
1:23:10-1:30:37 台灣機車路權促進會 黃柏岳理事
1:31:40-1:37:16 國民黨青年團交通政策組 張文瑜副召
1:38:48-1:47:45 中央警察大學 蔡中志教授
1:49:14-1:57:34 新北市政府交通局 鍾鳴時局長
1:58:16-2:07:45 靖娟兒童文教基金會 林月琴執行長
2:08:40-2:16:45 中央警察大學 陳家福教官
2:17:59-2:24:06 李振光警官… 更多
影片
要錢的時候很會說,其他問題都是公路總局和錢不夠😂
教授現在是參與交通會議還是人口發展啊?
2年...3000萬去改善國小交通,那區間測速怎麼不用幾個月就可以決定要裝
5862925520390833
時間:2022-03-16 10:57
#自動駕駛車輛追撞事故不斷發生
107年11月23日21歲王黃冠鈞在國道執勤任務中,被後方來車高速撞擊,搶救五天後殉職,因為我四處奔走,院長特別關心,馬上撥款租賃18輛防撞車,保護值勤的警察。 前幾天,一輛特斯拉開定速巡航自動駕駛追撞到正在施工的國道工程車,一名25歲的工程人員發現,立刻在事故後方擺三角錐示警,被後方一名駕駛直接撞飛死亡。3月10日,國道1號台南下營戰備跑道,又發生自駕車撞上工程車事故,3車連環撞。… 更多 許多車商舌燦蓮花都以智慧駕駛、自動駕駛作為宣傳賣點,但自動駕駛分5等級,國人把2級3級的輔助駕駛當成5級的全自動駕駛在開,導致各種自駕車追撞事故不斷發生,光是國道防撞車一年就被撞掉80台,這些多數是具備駕駛輔助科技的新車撞上的。美國汽車協會公布報告提出警告,目前眾多一系列配備 ADAS(先進駕駛輔助系統Advanced Driver Assistance Systems)的車輛性能表現缺乏一致性,遠遠達不到100 %的可靠。 交通部、經濟部沒有確實督導,車商銷售時跟民眾詳述自駕系統的性能極限,導致民眾對駕駛輔助系統的過度信賴,不斷發生追撞車禍,而且政府在統計交通事故數據中,沒有ADAS事故的統計,亦即我們沒有任何指標了解這些車輛在台灣的安全紀錄。 現在,交通部投入600億元大力推動「2030年客運公車全面電動化」,也將組自駕巴士國家隊,我也很支持,但是我要特醒,橘逾淮而為枳,我國的道路工程品質設計不比外國標準,也沒建置充分自動駕駛監控環境。外國可以的,我們不一定可以,一定要有適合本土環境的自動駕駛安全規範。 #道路工程要謹慎規劃… 更多
影片
哈哈慢所以事故減少,那通通限速20好了。不適任駕駛卻能在馬路行駛才是重點,駕照濫發,然後要正常駕駛配合不適任駕駛。
7033812899987074
時間:2022-03-23 11:20
#放假去哪編:小編就問,哪個路段限速52公里? #限速 #罰單 #超速
超連結 NEWS.EBC.NET.TW

高雄男「超速1公里」挨罰1200 網揭內幕:真的該罰

一名網友日前因騎車超速收到罰單,不過看到罰單上寫的限速竟然是罕見的「52公里」,讓他相當疑惑,不知道這張單是該繳,還是該申訴,因此發文詢問是否有人遇過同樣狀況,引發熱議。一名網友日前騎車行經高雄市三民區....
呵呵限速40,根本搶錢用的速限
3159105030996534
時間:2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」,交通部聽見了嗎?
 
最近,日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南,其中針對行人的部分,讓我深有同感。
 
這份安全指南指出,根據台灣警方統計數據,台灣交通事故的發生頻率,遠高於犯罪事件的發生頻率。
 
指南中明確指出,要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異,要日本民眾特別小心。
 
其中,在「對於步行時的對策」,鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題,內容如下:
 … 更多
1、台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
 
2、不論任何時段,即使綠燈過斑馬線,也應確實確認周遭車輛。
 
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
 
4、機車在人行道停車是普遍情況,機車在人行道騎行也十分常見,即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
 
5、上下公車與計程車時,請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
 
我們可以看出什麼嚴重的問題?
 
交通部長期教導防衛駕駛,與十次車禍九次快的觀念,卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
 
人行道規劃荒腔走板與不足,人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多
圖片
交通部表示:我們有努力做了,還要跟日本多溝通,而且國情不同,不能放在一起比較