Month: 2022-03

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時間:2022-03-25 13:34
「十八歲公民權,就是現在!」
 
十八歲修憲案 109 票贊成、0 人反對,正式通過院會表決。
 
這是歷史性的一刻!
我們終於把青年權利還給青年,讓十八歲成為真正的成年禮了!
 
今天的表決只是一個開始,未來的公民複決,還需要大家持續倡議,爭取全台灣人的共同支持。
 
我們繼續努力!一起推動民主深化的下一步!
影片
說的好啊!繼續支持時代力量。
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時間:2022-03-28 12:06
前陣子,小孩的學校輪到我站導護了~
 
雖然站完導護要馬上趕回立院質詢實在是有點累,但一早就能看到朝氣蓬勃的孩子們,一個一個走進學校裡的可愛模樣,還是蠻療癒的XD
 
不過,在這裡也要順道分享一些恐怖的數據。
 
根據交通部道安委員會統計,最近 3 年未滿 12 歲的兒童,就有 2 萬 7 千多件因交通事故傷亡(也就是說平均每天有 25 個兒童車禍傷亡),其中,有 4,300 多名兒童,是身為行人角色時所發生的。
 … 更多
這樣的數字,我想每個人、尤其是家長們,看到一定都怵目驚心。
 
最近日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南,其中針對「對於步行時的對策」,就詳細地點出台灣目前交通環境的問題,包括:
 
🚥 台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
 
🚥 不論任何時段,即使綠燈過斑馬線,也應確實確認周遭車輛。
 
🚥 請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
 
🚥 機車在人行道停車是普遍情況,機車在人行道騎行也十分常見,即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
 
🚥 上下公車與計程車時,請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
 
台灣交通事故的發生頻率,遠高於犯罪事件的發生頻率,而這些由日本人寫的注意事項,更明確點出了台灣交通、人行道規劃的荒腔走板與不足。
 
我們從小就被告知馬路很危險,但是交通問題卻是日益嚴重,甚至還屢次被國際認證為交通危險的國家。其實,除了行人自己要注意馬路如虎口之外,完善的駕駛教育、嚴格執法等,也需要同步進行,才有可能逐步解決台灣的交通問題。… 更多
圖片
@{王婉諭|wanyu.claire} 我家是小一(90年後的小孩),他是從自行回家開始的(第一次在校門口接不到小孩),從此就堅持自行上下學,中間會經過3個路口(最大路口是仁愛路)。我都會要求他過馬路時跟在其他大人(路人)旁邊一起走。