Month: 2022-03

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5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	@{丁伯逸\|poyi.ting.16} 北宜會勘它們就受不了了更何況是蘇花直線超車段開到50他們就回台北了說跟我們無法溝通
5829800027036716 時間：2022-03-04 17:47 調薪不落單，爭取廣義公務員調薪成功！去年底行政院決定現職軍公教今年起調薪4%，但是調薪機制「全國軍公教待遇支給要點」只能照顧到編制內人員，許多也在公務部門服務的人員，諸如外館雇員、聘用或約僱人員、研究計畫人員、大專校院助理、公務機關之勞動契約人員等，能否一併享受，在未定之數。因此我110年11月30日在立法院提出臨時提案，要求政府盤點，不要讓調薪出現孤兒。 --… 更多行政院日前回復我，聘用人員、約僱人員、外館的甲類雇員等已經一併隨本次調整薪資，至於其他類別人員，如研究計畫人員，一時無法即時跟上調薪的腳步，人事行政總處也允諾會促請各機關適時調升。 -- 不過，這幾天我也聽說有機關的研究計畫人員已經開始調薪，我衷心期盼各機關能迅速跟進。在這個通膨嚴重的時代，這不啻為政府的行政效能，打下一劑強心針！圖片	委員，關於公文中的第四點進用之契約人員中學校的交通車司機目前只有台南跟新竹有調薪其他全都擺爛
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部　過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。　用路人最在意的是，速限到底合不合理？　廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？　這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。　… 更多以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。　再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。　同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。　交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。　說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。　 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。　交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。　不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！圖片	他底下的道安會都講不清楚了怎麼可能期待他講的出來？不要比照徐組長講幹話就很好了繼續全台區間發大財反正罰鍰收入遠大於選票效益白花花的銀子入袋最實在
5862925520390833 時間：2022-03-16 10:57 #自動駕駛車輛追撞事故不斷發生 107年11月23日21歲王黃冠鈞在國道執勤任務中，被後方來車高速撞擊，搶救五天後殉職，因為我四處奔走，院長特別關心，馬上撥款租賃18輛防撞車，保護值勤的警察。前幾天，一輛特斯拉開定速巡航自動駕駛追撞到正在施工的國道工程車，一名25歲的工程人員發現，立刻在事故後方擺三角錐示警，被後方一名駕駛直接撞飛死亡。3月10日，國道1號台南下營戰備跑道，又發生自駕車撞上工程車事故，3車連環撞。… 更多許多車商舌燦蓮花都以智慧駕駛、自動駕駛作為宣傳賣點，但自動駕駛分5等級，國人把2級3級的輔助駕駛當成5級的全自動駕駛在開，導致各種自駕車追撞事故不斷發生，光是國道防撞車一年就被撞掉80台，這些多數是具備駕駛輔助科技的新車撞上的。美國汽車協會公布報告提出警告，目前眾多一系列配備 ADAS（先進駕駛輔助系統Advanced Driver Assistance Systems）的車輛性能表現缺乏一致性，遠遠達不到100 %的可靠。交通部、經濟部沒有確實督導，車商銷售時跟民眾詳述自駕系統的性能極限，導致民眾對駕駛輔助系統的過度信賴，不斷發生追撞車禍，而且政府在統計交通事故數據中，沒有ADAS事故的統計，亦即我們沒有任何指標了解這些車輛在台灣的安全紀錄。現在，交通部投入600億元大力推動「2030年客運公車全面電動化」，也將組自駕巴士國家隊，我也很支持，但是我要特醒，橘逾淮而為枳，我國的道路工程品質設計不比外國標準，也沒建置充分自動駕駛監控環境。外國可以的，我們不一定可以，一定要有適合本土環境的自動駕駛安全規範。 #道路工程要謹慎規劃… 更多影片	委員，拆掉區間測速全面下架再來跟傲慢的政府談合理速限！
5863484453668273 時間：2022-03-16 16:01 #交通安全不僅僅只是交通部的責任，國發會更是責無旁貸，今天在經濟委員會質詢國發會主委龔明鑫，龔主委表示，蘇院長非常重視交通安全，更表示我國交通事故每年造成3000人死亡、48萬人受傷、超過5000億元財物損失，院長極度不滿意。交通安全議題不分你我，更不分黨派顏色，我要求國發會作為一個跨部會整合及擬定國家重大政策的重要部會，就必須提出更為具體的方向，做好國發會應有的角色，將交通安全扛在肩上。在昨天質詢完蘇院長有關於… 更多 #打擊詐騙，院長也非常認同並且允諾要求各部會就詐騙案金流、人流以及資訊流的控管，提升打擊詐騙的量能。然而大家都清楚詐騙的源頭就是個資，在現在電子商務網路交易普及，個資安全就顯得重要許多，國發會身為個資法主管機關，就必須做好資安管理並且針對各家民營公司的資安進行檢測及評比，從源頭開始阻斷詐騙的可能。最後我與主委探討，居住正義的問題不僅只是屯房、炒房，更重要的是安全及方便，去年10月14日@#雄城中城大火及今年 #興中街大火，就能發現台灣貧窮住宅區的安全問題，這絕不是首長、行政官員道歉就能解決的問題。國發會必須要針對危老住宅的消防安全要求各部會進行定期檢查，並且有效活化現行閒置公共設施及退場私校的場域，給予行動不便者及貧窮居住者有更為安全便利的居住空間，落實更加重要的 #居住正義。圖片	蘇院長現在應該跟王部長一樣，只看到區間測速治百病而已
533424611458422 時間：2022-03-21 12:04 每次苗栗只要被討論了、上新聞了，十之八九都不是什麼「好新聞」。　這一次，是前後任議長收受公關費，涉嫌 7 年以上貪汙重罪。　今日媒體報導，有意角逐國民黨苗栗縣長提名的現任議長鍾東錦，16年前充當前議長的白手套，收受 1000 萬元公關費，協助業者推動通霄掩埋場的計畫。　從坤輿到通霄掩埋場，讓苗栗居民日曬雨淋長期抗爭的，始終是背後的業者、金主與民意代表，始終是傷害百姓的官商勾結。　從 1990… 更多年代至今，黑道、金權、地方勢力的勾結，仍然是苗栗政治不變的背景。全台唯一一個沒有政黨輪替過的苗栗縣，簡直就是黑金政治的培養皿。　我在苗栗成長、工作，苗栗是苗栗人的苗栗，不是黑金勢力的苗栗。　除了生氣、無奈，作為苗栗女兒，我不會坐視不管，更不會放任我們的故鄉繼續淪落。圖片	可以再加這個喔！有政府會做事裝區間搶你錢什麼黨都一樣其他人命相關的都要靠外國人才會震怒喔！
534603944673822 時間：2022-03-23 12:03 台鐵局、交通部原先承諾要在 4 月 2 日舉辦的太魯閣事故週年追思會，至今卻一波三折。　只剩 10 天就是 4 月 2 日了，如今追思會的標案卻還沒有標出去。政府承諾舉辦的追思會，到現在都沒有明確進度、沒有內容，甚至可能告吹。　… 更多今年二月時，家屬在苦等交通部、台鐵無果的情況下，本來預計要自己辦一場追思會，但和蘇貞昌院長會面後，院長當面承諾會督促台鐵儘速辦理追思會相關事宜，家屬們因此停止自籌追思會的行動，盼望台鐵標案能順利進行，讓他們有機會能訴說對逝去家人的想念。　但，這麼簡單甚至是卑微的心願，如今卻可能破滅。　 3 月 4 日，台鐵公開招標；3 月 15 日，標案流標。今天將舉辦第二次招標，如果再流標，恐怕就辦不成了。　儘管今天交通部長王國材接受媒體採訪時，一再強調會盡力促成追思會的舉辦，但，距離 4 月 2 日只剩短短 10 天，在如此倉促的時間內，真的能辦一場符合家屬期待的追思會嗎？　過去這段時間，家屬和台鐵有過多次溝通，都一再表達，追思會並不是要華麗、盛大地舉行，只需要莊嚴、尊重、溫馨，能讓他們好好地訴說對家人的思念，讓他們能有再往前走的勇氣。　我真的很想問交通部、台鐵，你們的誠意到底在哪裡？用不到 10 天就想草草了結這個追思會，是不是只想要敷衍家屬？　這一年來，事故家屬們對於離世家人的思念，從來不曾停歇。但這一年來，家屬們卻也看盡了台鐵、交通部的怠惰、顢頇。　我想替家屬們再次向台鐵、向交通部懇求，請不要再讓他們失望、心痛了，好嗎？太魯閣的眼淚台鐵0402太魯閣號408車次圖片	他們在忙這個，沒空
5581118818569639 時間：2022-03-25 15:20 #18歲公民權修憲案三讀通過！憲政上的齊心努力，創造台灣更加進步的民主環境！有關於18歲的公民權修憲案，經過朝野的一起努力跟共識，終於在今天三讀通過，未來此修憲案將進入公民複決階段，這將會是台灣民主憲政史上的一項重要大進步！修憲是一項極不容易的大挑戰，除了需要朝野共同推動，也需要舉國上下國人的堅定意志，尤其許多的青年好友紛紛提出 #18歲的公民權訴求我們也要回應青年的訴求，一起追求更加民主的台灣，為年輕一輩投下一張同意票！圖片	能麻煩委員處理一下這個嗎？ https://news.tvbs.com.tw/life/1750378
5247435895319922 時間：2022-03-25 17:29 就在今天，18歲公民權修憲案正式表決通過，預計年底舉辦公投。對於修憲，我們有著許多想像，但各黨之間唯一沒有爭議的也只有18歲公民權，而院會的表決並非「大功告成」，最後一哩路尚待你我一起在年底投下同意票。作為立委，我們在此歷史性的一刻通過議案；也希望各位朋友作為公民，能讓18歲公民權水到渠成！ #18歲公民權 #修憲圖片	委員，能處理一下這個嗎？https://news.tvbs.com.tw/life/1750378
10159840061752720 時間：2022-03-31 14:52 【區間測速又出包維修硬體故障誤罰民眾大震震壞玉興橋安全橋梁工程不容緩】 ▲ 區監測速出包，民眾險遭冤吊照！日前有民眾開車經過宜蘭蘇花改東澳隧道，幾天後卻收到「區間測速」拍到的超速罰單，說他在速限70公里的路段，飆到138公里，警方調出隧道前後監視器，比對時間，發現是區間測速相機出包，最後才撤單！… 更多據稱警方第一時間對於駕駛態度並不十分友善，因為相信自動除錯校正回歸功能將會正常運作，事後才發現存在著重大的錯誤時間區段，受害者可能不只一人！據宜蘭縣警局交通隊長黃文泰表示「該路段區間測速設備設置有自動除錯功能，如果時間有異常，系統會進行相關修正，維修後造成的異常，只有短暫的時間有異常。」這帶出許多非常嚴重的問題，為何更換補光燈、調整硬體一般性維修會造成異常？是硬體的關係還是人員的失誤？另外自動除錯校正回歸功能為何會存在空窗？而且這空窗很明顯已經造成人民的不便與可能的巨大損失！最重要的是，為什麼警方放任這個空窗存在，而繼續讓測速照相運作？嘉瑜在兩年前就已經針對區間測速常出包一事，要求相關儀器應經標準檢驗局測試完備後方可啟用，行政機關完全不理會，一意孤行強推上路，歷經中國製零件等爭議後，至今仍問題百出，令人不敢領教！ ▲ 花蓮大震玉興橋受損五千萬公帑誰買單？… 更多圖片	洗完產地再次回歸全台開花上至行政院長下至地方警局大家笑嘻嘻

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5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	@{丁伯逸\|poyi.ting.16} 北宜會勘它們就受不了了更何況是蘇花直線超車段開到50他們就回台北了說跟我們無法溝通
5829800027036716 時間：2022-03-04 17:47 調薪不落單，爭取廣義公務員調薪成功！去年底行政院決定現職軍公教今年起調薪4%，但是調薪機制「全國軍公教待遇支給要點」只能照顧到編制內人員，許多也在公務部門服務的人員，諸如外館雇員、聘用或約僱人員、研究計畫人員、大專校院助理、公務機關之勞動契約人員等，能否一併享受，在未定之數。因此我110年11月30日在立法院提出臨時提案，要求政府盤點，不要讓調薪出現孤兒。 --… 更多行政院日前回復我，聘用人員、約僱人員、外館的甲類雇員等已經一併隨本次調整薪資，至於其他類別人員，如研究計畫人員，一時無法即時跟上調薪的腳步，人事行政總處也允諾會促請各機關適時調升。 -- 不過，這幾天我也聽說有機關的研究計畫人員已經開始調薪，我衷心期盼各機關能迅速跟進。在這個通膨嚴重的時代，這不啻為政府的行政效能，打下一劑強心針！圖片	委員，關於公文中的第四點進用之契約人員中學校的交通車司機目前只有台南跟新竹有調薪其他全都擺爛
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部　過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。　用路人最在意的是，速限到底合不合理？　廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？　這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。　… 更多以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。　再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。　同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。　交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。　說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。　 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。　交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。　不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！圖片	他底下的道安會都講不清楚了怎麼可能期待他講的出來？不要比照徐組長講幹話就很好了繼續全台區間發大財反正罰鍰收入遠大於選票效益白花花的銀子入袋最實在
5862925520390833 時間：2022-03-16 10:57 #自動駕駛車輛追撞事故不斷發生 107年11月23日21歲王黃冠鈞在國道執勤任務中，被後方來車高速撞擊，搶救五天後殉職，因為我四處奔走，院長特別關心，馬上撥款租賃18輛防撞車，保護值勤的警察。前幾天，一輛特斯拉開定速巡航自動駕駛追撞到正在施工的國道工程車，一名25歲的工程人員發現，立刻在事故後方擺三角錐示警，被後方一名駕駛直接撞飛死亡。3月10日，國道1號台南下營戰備跑道，又發生自駕車撞上工程車事故，3車連環撞。… 更多許多車商舌燦蓮花都以智慧駕駛、自動駕駛作為宣傳賣點，但自動駕駛分5等級，國人把2級3級的輔助駕駛當成5級的全自動駕駛在開，導致各種自駕車追撞事故不斷發生，光是國道防撞車一年就被撞掉80台，這些多數是具備駕駛輔助科技的新車撞上的。美國汽車協會公布報告提出警告，目前眾多一系列配備 ADAS（先進駕駛輔助系統Advanced Driver Assistance Systems）的車輛性能表現缺乏一致性，遠遠達不到100 %的可靠。交通部、經濟部沒有確實督導，車商銷售時跟民眾詳述自駕系統的性能極限，導致民眾對駕駛輔助系統的過度信賴，不斷發生追撞車禍，而且政府在統計交通事故數據中，沒有ADAS事故的統計，亦即我們沒有任何指標了解這些車輛在台灣的安全紀錄。現在，交通部投入600億元大力推動「2030年客運公車全面電動化」，也將組自駕巴士國家隊，我也很支持，但是我要特醒，橘逾淮而為枳，我國的道路工程品質設計不比外國標準，也沒建置充分自動駕駛監控環境。外國可以的，我們不一定可以，一定要有適合本土環境的自動駕駛安全規範。 #道路工程要謹慎規劃… 更多影片	委員，拆掉區間測速全面下架再來跟傲慢的政府談合理速限！
5863484453668273 時間：2022-03-16 16:01 #交通安全不僅僅只是交通部的責任，國發會更是責無旁貸，今天在經濟委員會質詢國發會主委龔明鑫，龔主委表示，蘇院長非常重視交通安全，更表示我國交通事故每年造成3000人死亡、48萬人受傷、超過5000億元財物損失，院長極度不滿意。交通安全議題不分你我，更不分黨派顏色，我要求國發會作為一個跨部會整合及擬定國家重大政策的重要部會，就必須提出更為具體的方向，做好國發會應有的角色，將交通安全扛在肩上。在昨天質詢完蘇院長有關於… 更多 #打擊詐騙，院長也非常認同並且允諾要求各部會就詐騙案金流、人流以及資訊流的控管，提升打擊詐騙的量能。然而大家都清楚詐騙的源頭就是個資，在現在電子商務網路交易普及，個資安全就顯得重要許多，國發會身為個資法主管機關，就必須做好資安管理並且針對各家民營公司的資安進行檢測及評比，從源頭開始阻斷詐騙的可能。最後我與主委探討，居住正義的問題不僅只是屯房、炒房，更重要的是安全及方便，去年10月14日@#雄城中城大火及今年 #興中街大火，就能發現台灣貧窮住宅區的安全問題，這絕不是首長、行政官員道歉就能解決的問題。國發會必須要針對危老住宅的消防安全要求各部會進行定期檢查，並且有效活化現行閒置公共設施及退場私校的場域，給予行動不便者及貧窮居住者有更為安全便利的居住空間，落實更加重要的 #居住正義。圖片	蘇院長現在應該跟王部長一樣，只看到區間測速治百病而已
533424611458422 時間：2022-03-21 12:04 每次苗栗只要被討論了、上新聞了，十之八九都不是什麼「好新聞」。　這一次，是前後任議長收受公關費，涉嫌 7 年以上貪汙重罪。　今日媒體報導，有意角逐國民黨苗栗縣長提名的現任議長鍾東錦，16年前充當前議長的白手套，收受 1000 萬元公關費，協助業者推動通霄掩埋場的計畫。　從坤輿到通霄掩埋場，讓苗栗居民日曬雨淋長期抗爭的，始終是背後的業者、金主與民意代表，始終是傷害百姓的官商勾結。　從 1990… 更多年代至今，黑道、金權、地方勢力的勾結，仍然是苗栗政治不變的背景。全台唯一一個沒有政黨輪替過的苗栗縣，簡直就是黑金政治的培養皿。　我在苗栗成長、工作，苗栗是苗栗人的苗栗，不是黑金勢力的苗栗。　除了生氣、無奈，作為苗栗女兒，我不會坐視不管，更不會放任我們的故鄉繼續淪落。圖片	可以再加這個喔！有政府會做事裝區間搶你錢什麼黨都一樣其他人命相關的都要靠外國人才會震怒喔！
534603944673822 時間：2022-03-23 12:03 台鐵局、交通部原先承諾要在 4 月 2 日舉辦的太魯閣事故週年追思會，至今卻一波三折。　只剩 10 天就是 4 月 2 日了，如今追思會的標案卻還沒有標出去。政府承諾舉辦的追思會，到現在都沒有明確進度、沒有內容，甚至可能告吹。　… 更多今年二月時，家屬在苦等交通部、台鐵無果的情況下，本來預計要自己辦一場追思會，但和蘇貞昌院長會面後，院長當面承諾會督促台鐵儘速辦理追思會相關事宜，家屬們因此停止自籌追思會的行動，盼望台鐵標案能順利進行，讓他們有機會能訴說對逝去家人的想念。　但，這麼簡單甚至是卑微的心願，如今卻可能破滅。　 3 月 4 日，台鐵公開招標；3 月 15 日，標案流標。今天將舉辦第二次招標，如果再流標，恐怕就辦不成了。　儘管今天交通部長王國材接受媒體採訪時，一再強調會盡力促成追思會的舉辦，但，距離 4 月 2 日只剩短短 10 天，在如此倉促的時間內，真的能辦一場符合家屬期待的追思會嗎？　過去這段時間，家屬和台鐵有過多次溝通，都一再表達，追思會並不是要華麗、盛大地舉行，只需要莊嚴、尊重、溫馨，能讓他們好好地訴說對家人的思念，讓他們能有再往前走的勇氣。　我真的很想問交通部、台鐵，你們的誠意到底在哪裡？用不到 10 天就想草草了結這個追思會，是不是只想要敷衍家屬？　這一年來，事故家屬們對於離世家人的思念，從來不曾停歇。但這一年來，家屬們卻也看盡了台鐵、交通部的怠惰、顢頇。　我想替家屬們再次向台鐵、向交通部懇求，請不要再讓他們失望、心痛了，好嗎？太魯閣的眼淚台鐵0402太魯閣號408車次圖片	他們在忙這個，沒空
5581118818569639 時間：2022-03-25 15:20 #18歲公民權修憲案三讀通過！憲政上的齊心努力，創造台灣更加進步的民主環境！有關於18歲的公民權修憲案，經過朝野的一起努力跟共識，終於在今天三讀通過，未來此修憲案將進入公民複決階段，這將會是台灣民主憲政史上的一項重要大進步！修憲是一項極不容易的大挑戰，除了需要朝野共同推動，也需要舉國上下國人的堅定意志，尤其許多的青年好友紛紛提出 #18歲的公民權訴求我們也要回應青年的訴求，一起追求更加民主的台灣，為年輕一輩投下一張同意票！圖片	能麻煩委員處理一下這個嗎？ https://news.tvbs.com.tw/life/1750378
5247435895319922 時間：2022-03-25 17:29 就在今天，18歲公民權修憲案正式表決通過，預計年底舉辦公投。對於修憲，我們有著許多想像，但各黨之間唯一沒有爭議的也只有18歲公民權，而院會的表決並非「大功告成」，最後一哩路尚待你我一起在年底投下同意票。作為立委，我們在此歷史性的一刻通過議案；也希望各位朋友作為公民，能讓18歲公民權水到渠成！ #18歲公民權 #修憲圖片	委員，能處理一下這個嗎？https://news.tvbs.com.tw/life/1750378
10159840061752720 時間：2022-03-31 14:52 【區間測速又出包維修硬體故障誤罰民眾大震震壞玉興橋安全橋梁工程不容緩】 ▲ 區監測速出包，民眾險遭冤吊照！日前有民眾開車經過宜蘭蘇花改東澳隧道，幾天後卻收到「區間測速」拍到的超速罰單，說他在速限70公里的路段，飆到138公里，警方調出隧道前後監視器，比對時間，發現是區間測速相機出包，最後才撤單！… 更多據稱警方第一時間對於駕駛態度並不十分友善，因為相信自動除錯校正回歸功能將會正常運作，事後才發現存在著重大的錯誤時間區段，受害者可能不只一人！據宜蘭縣警局交通隊長黃文泰表示「該路段區間測速設備設置有自動除錯功能，如果時間有異常，系統會進行相關修正，維修後造成的異常，只有短暫的時間有異常。」這帶出許多非常嚴重的問題，為何更換補光燈、調整硬體一般性維修會造成異常？是硬體的關係還是人員的失誤？另外自動除錯校正回歸功能為何會存在空窗？而且這空窗很明顯已經造成人民的不便與可能的巨大損失！最重要的是，為什麼警方放任這個空窗存在，而繼續讓測速照相運作？嘉瑜在兩年前就已經針對區間測速常出包一事，要求相關儀器應經標準檢驗局測試完備後方可啟用，行政機關完全不理會，一意孤行強推上路，歷經中國製零件等爭議後，至今仍問題百出，令人不敢領教！ ▲ 花蓮大震玉興橋受損五千萬公帑誰買單？… 更多圖片	洗完產地再次回歸全台開花上至行政院長下至地方警局大家笑嘻嘻