Month: 2022-03

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時間:2022-03-17 23:23
盧秀燕市長,您一再批評火力全開,卻持續護航「燃煤」不更新,好讓「燃氣」及早上線,那您乾脆就再送大家「#谷關空氣瓶」算了吧! #其昌今天看到盧市長對於空污改善的回應,我想大家都不意外,繼續扯火力全開,就是不願意面對問題、解決問題,我們與經濟部一再提出「#以氣換煤」的空汙改善政策,盧市府昨天的專案報告也承認「#燃煤」更新成「#燃氣機組」可以改善中火一半空汙,但盧市長卻一再杯葛機組更新的進度,至今已經延宕一年多。 盧市長您 #一手阻擋燃煤更新為燃氣機組,#一手批評燃煤機組燒太多,難道以為市民看不出妳的手段嗎?因為,妳要讓燃煤機組持續運轉當妳的「#政治提款機」,才是妳真正的目的,而台中市民就是空污下最大的受害者🔥 #堅持不接受更好的空污改善政策
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盧市長之所以一再阻擋中火燃氣機組的興建,所抱持的理由便是如果不先拆除燃煤機組的話,燃氣機組完工後中火將有10煤2氣共12座機組,空污必然增加。她今天在太平空空堂受訪時,所提到的"如果增加燃氣機組,務必將來蓋好以後燃煤機組要拆除,否則燃煤留著、燃氣又增加,台中市的機組越來越多,空污會更加嚴重",也是一樣的邏輯。

如果依照盧市長"機組越來越多,空污會更加嚴重"的邏輯,那麼要改善空污,就一定要減少機組的數量。這就不禁讓人想問台中市近年的空污是否有改善?中火的燃煤機組減少了嗎?

中市環保局日前才驕傲地說今年1月PM2.5濃度是有史以來最佳,但中火的燃煤機組呢?還是10座好好的!!

既然如此,又怎麼能信誓旦旦地說"機組越來越多,空污會更加嚴重"呢?

事實上,影響空品的關鍵根本就不是機組,用煤量也是次要因素,最重要的還是污染物的排放量。盧市長跟眾多中市府官員們,始終以上述似是而非的邏輯,硬踩著"先拆後建"的主張,阻擋中火燃氣機組的興建。口口聲聲說著關心民眾的健康,做出的事卻是為了政治鬥爭而讓減煤時程晚了足足15個月。若捫心自問,難道不會覺得"媽媽市長"之名當之有愧嗎?
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時間:2022-03-25 07:57
招商引資穩定供電與空污改善的平衡點 得加速推動中火「#以氣換煤」 面對台中近來空污問題,其昌出席台灣機械工業公會會員大會強調,要改善空污不能民粹,也不能只有口號,要務實、有方法、有計劃性的來改善,若只是要像盧市長一樣民粹喊口號,一手要消費發電廠,一手又希望大企業來台中投資,請問電從哪裡來?當我們務實提出空污改善政策,又得面對盧市長無理的杯葛,#導致整個中火更新計畫多延宕了15個月… 更多,變成您的政治提款機,卻苦了所有台中市民。 疫情鬆綁,勞動力補充速度加快,政府推留才計劃,讓優秀的勞工成為台灣人,對台灣長期勞動力的補充很重要。特別是因鮭魚返鄉計畫很成功,人回來錢也回來,但土地高漲,#特別希望行政院在土地開發盡量只租不售,讓創業者能夠有能力投入更多資源。 至於電力供應問題,我想,用電是大家很關心問題,雖然這幾次都是人為操作因素導致停電,但立法院監督力道很強大,希望行政院將人為因素下降到最低,畢竟全國性大停電讓大家壓力大,關注度高,#特別要求台電務必戰戰兢兢。 再來就是招商引資回流又必須有穩定的電力,但除了不能缺電外,#還要維持空氣品質才是重點,去年其昌在立法院提案,要求中火「以氣換煤」,在不影響電力穩定的前提下,要把中火空污減少,用「燃氣」陸續取代燃煤,讓空污問題逐年改善,#同時要求中火最後一部燃煤機組提早10年退休,如此才能快速滿足中部地區空氣品質的要求。我更強調,對於空氣品質的要求,不能民粹也不能口號,要務實、有方法、有計劃改善。 #招商引資
#穩定電力
#空污改善
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台中電從哪裡來確實是很關鍵的議題!!

根據台電公開的資料(*),台中市的用電量已從103年的257.1億度成長到110年的347.4億度,7年來成長了90.3億度,增加35.1%。相較之下,中火的發電量卻是逐年遞減,到110年只剩下287.05億度。台中市從108年開始陷入電力入不敷出的用電赤字,109跟110年的赤字更是高達50億度及60億度,真的就如同蔡副院長所言,"若只是要像盧市長一樣民粹喊口號,一手要消費發電廠,一手又希望大企業來台中投資,請問電從哪裡來?"。

真正負責任的地方治理態度,絕不是抱著"以鄰為壑"、"己願他力"的心態,只負責招商,並用口號和獵巫式宣傳來口頭改善空污,卻把供電問題全部丟給中央,靠其他縣市每年支援50~60億度的電。

明明在新燃氣機組完工後,整個中火的污染排放量還會變得比現在更低,對空品的影響也會更小,現任中市府卻為了扯能源政策後腿,無視於中火新燃氣機組的環評承諾,反覆講著"蓋完將會火力全開,所以一定要先拆後建"的偽命題,不斷濫用行政手段阻擋新燃氣機組的興建。盧市長競選時所說的是"空氣換新",怎麼所作所為都是跟"空氣換新"背道而馳呢?

*中部以氣換煤計畫說明
https://www.taipower.com.tw/tc/topic/2021_tcpp/index.html
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時間:2022-03-31 13:30
動物誤觸、電纜被其他工程單位挖斷、車子撞斷電線桿,類似這樣的事故停電,過去一年有超過兩萬一千次,近年來已經降到大約九千次。 其中動物誤觸的部分,確實因為台電有40萬公里的線路,多數都在室外,還是難以完全防範。台電無法腦波控制動物,但可以用各種作法來改善線路。 從線路跟裝備的包覆,孔隙的填補防蛇防鼠,以及主動移除鳥巢、安裝驅鳥器等等。第一線的同仁,最知道長期以來如何維護跟搶修,也請大家給他們支持,台電會更努力進步。
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可能是太習以為常,都沒有注意到這幾年周遭輸電設備的改變,雖然只是些小改變,但越是細節處就越是重要,從數據上看來也是成效極佳!!謝謝台電公司同仁們的用心😇