Month: 2022-04

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321831619935284 時間：2022-04-02 21:00 第二波寧靜革命正在發生，面對台灣政壇長期政治分贓、藍綠惡鬥導致國家空轉，我們秉持以台灣為名、以民眾為本的精神，以改變台灣政治風氣為己任，針對政治、社會、能源、經濟等問題對症下藥。我們為「天然台」世代構築青年參政的舞台，呈現時下社會的價值觀，發揚他們心目中的「台灣價值」，回應大眾對建立共融社會、改善國家治理的渴望。… 更多目前全球疫情方興未艾，生產供應鏈重組，通貨膨漲嚴重，國家集團間對立越來越明顯，我們將持續倡議，以多元、彈性、靈活且務實的方法，全面檢視台灣的對外關係，追求更好的國家安全、經濟繁榮與永續發展。台灣是一個成功的故事，延續光榮的歷史，我們發誓，絕不會讓台灣民眾失望。 #民眾黨 #台灣民眾黨 --- 請大家看完文章，一起幫我們按讚、「 #分享」、留言，抵抗臉書限流，讓更多人看見台灣民眾黨的問政內容。影片	藍綠都爬上樹了⋯⋯只是綠比藍的更會爬而已
521655755978387 時間：2022-04-03 08:00 ＃電動車充電樁不足又屢遭燃油車佔用＃不禁售油車電動車市售比100%如何達成＃呼籲各部會應儘速修法創造友善環境… 更多隨著各國淨零碳排的腳步加快，台灣卻顯得裹足不前，從電動車充電樁數量不足即可見一斑。目前台灣的純電動車約有1.8萬輛，依國際最基本的車樁比要求2:1來看，台灣應建置至少9,000支，但截至去年底，卻僅有3,652支。經濟部去年起推動「公共充電樁建置」計畫，喊出2025年7,800座的目標，仍不敷未來電動車數量繼續增加所需，何況國發會已訂出運具電氣化的路徑，2040年電動汽機車的市售比都是100%。根據宅電APP的統計，車主去10次充電站，有將近2次充不到電。許多車主在實際到場後，才發現充電樁已被其他電動車使用而必須排隊，這個現象越來越常見，顯見充電樁數量跟不上電動車的成長。更令車主不能接受的是，為數本就不多的電動車充電車位竟還遭燃油車佔用，這個現象必須透過修法來排除。對此，我在上個會期已提出停車場法第三十二條修正草案，保障電動車主合理使用充電設備之權利；另外，我也在上會期成功協助TPC充電規格的特斯拉車主，向經濟部標準檢驗局爭取權益，成功促成TPC規格納入國家標準(CNS)中，不至於讓13,000名車主未來無充電樁可用。國家朝向淨零的目標邁進，交通運輸是當中重要的一環。但如果連供電設備等基礎設施都沒辦法滿足現有電動車的需求，要如何鼓勵消費者「棄燃油，選電動」？我要求交通部、經濟部及內政部等應透過修法，加速充電樁的布建，以創造便利、友善電動車的環境，及早完成運具電動化的目標。圖片	這跟抽菸又要人戒菸為何不停售菸品空污跟三手菸都能解決

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時間：2022-04-02 21:00
第二波寧靜革命正在發生，面對台灣政壇長期政治分贓、藍綠惡鬥導致國家空轉，我們秉持以台灣為名、以民眾為本的精神，以改變台灣政治風氣為己任，針對政治、社會、能源、經濟等問題對症下藥。我們為「天然台」世代構築青年參政的舞台，呈現時下社會的價值觀，發揚他們心目中的「台灣價值」，回應大眾對建立共融社會、改善國家治理的渴望。… 更多目前全球疫情方興未艾，生產供應鏈重組，通貨膨漲嚴重，國家集團間對立越來越明顯，我們將持續倡議，以多元、彈性、靈活且務實的方法，全面檢視台灣的對外關係，追求更好的國家安全、經濟繁榮與永續發展。台灣是一個成功的故事，延續光榮的歷史，我們發誓，絕不會讓台灣民眾失望。 #民眾黨
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藍綠都爬上樹了⋯⋯只是綠比藍的更會爬而已

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時間：2022-04-03 08:00
＃電動車充電樁不足又屢遭燃油車佔用
＃不禁售油車電動車市售比100%如何達成
＃呼籲各部會應儘速修法創造友善環境… 更多隨著各國淨零碳排的腳步加快，台灣卻顯得裹足不前，從電動車充電樁數量不足即可見一斑。目前台灣的純電動車約有1.8萬輛，依國際最基本的車樁比要求2:1來看，台灣應建置至少9,000支，但截至去年底，卻僅有3,652支。經濟部去年起推動「公共充電樁建置」計畫，喊出2025年7,800座的目標，仍不敷未來電動車數量繼續增加所需，何況國發會已訂出運具電氣化的路徑，2040年電動汽機車的市售比都是100%。根據宅電APP的統計，車主去10次充電站，有將近2次充不到電。許多車主在實際到場後，才發現充電樁已被其他電動車使用而必須排隊，這個現象越來越常見，顯見充電樁數量跟不上電動車的成長。更令車主不能接受的是，為數本就不多的電動車充電車位竟還遭燃油車佔用，這個現象必須透過修法來排除。對此，我在上個會期已提出停車場法第三十二條修正草案，保障電動車主合理使用充電設備之權利；另外，我也在上會期成功協助TPC充電規格的特斯拉車主，向經濟部標準檢驗局爭取權益，成功促成TPC規格納入國家標準(CNS)中，不至於讓13,000名車主未來無充電樁可用。國家朝向淨零的目標邁進，交通運輸是當中重要的一環。但如果連供電設備等基礎設施都沒辦法滿足現有電動車的需求，要如何鼓勵消費者「棄燃油，選電動」？我要求交通部、經濟部及內政部等應透過修法，加速充電樁的布建，以創造便利、友善電動車的環境，及早完成運具電動化的目標。

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