Month: 2022-03

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10157952369431065 時間：2022-03-04 09:43 大家早安，今天我增加了在高雄的行程，將到興達電廠去，面對國人的託付跟期待，我們必須務實面對問題、解決問題。國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討，而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故，儘管並非在尖峰時段發生，備轉容量率也有24.61%，總電量供應充足。但是，一個操作疏失，或一件單一事故，就造成全國性的衝擊， #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。昨晚，經濟部已經召開記者會，向國人報告初步的調查進度，目前復電工作已經大致完成，但我仍要向國人同胞的不便，表達歉意。昨天在聽取行政院蘇貞昌院長及各部會簡報後，我再次要求，必須在最短時間內，徹底調查事故原因及相關疏失，採取必要的究責。同時，必須進行電力基礎設施總體檢，並加速進行系統性改善工作。	四年跳四次，這已經不是意外能解釋的，都快成常態了吧，真正的現實是無法一直用大內宣遮掩的，還是執政者只會一直呼籲人民“千萬別抬頭”就能交代過去了😏
509265503884079 時間：2022-03-12 12:31 ＃電動自行車肇事率攀升＃將納管並更名微型電動二輪車＃車主須依法投保強制汽車責任險近日行政院通過金管會《＃強制汽車責任保險法部分條文修正草案》，未來所有人應依法投保強制汽車責任保險，包括共享服務業者也必須為所有電動自行車投保，以確保因電動自行車事故所致傷害或死亡之受害人能夠獲得基本保障。事實上，這項修正是因應《＃道路交通管理處罰條例第六十九條之一修正草案… 更多》已經在去年5月我擔任立法院交通委員會召集委員時，完成審議，並於11月5日完成協商，正等待二、三讀。根據這項規定，電動自行車正名為「微型電動二輪車」，其所有人必須登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路；未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照」規定，同時規定時速不可以超過25公里。近來國內微型電動二輪車數量攀升，已逾65萬輛，由於該類車種加速度過快且新手不易控制，經常造成事故發生。據道安資訊查詢網統計，近5年來與電動自行車相關的死傷數，已經從106年的3,265件攀升到110年的8,157件，成長近2.5倍。我希望立法院院會可以儘速排審《道路交通管理處罰條例第六十九條之一修正草案》及《強制汽車責任保險法部分條文修正草案》，加速完成相關修法，納管電動自行車，以提升我國道路交通安全。圖片	台中外籍勞工爆改的一堆

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時間：2022-03-04 09:43
大家早安，今天我增加了在高雄的行程，將到興達電廠去，面對國人的託付跟期待，我們必須務實面對問題、解決問題。國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討，而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故，儘管並非在尖峰時段發生，備轉容量率也有24.61%，總電量供應充足。但是，一個操作疏失，或一件單一事故，就造成全國性的衝擊， #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。昨晚，經濟部已經召開記者會，向國人報告初步的調查進度，目前復電工作已經大致完成，但我仍要向國人同胞的不便，表達歉意。昨天在聽取行政院蘇貞昌院長及各部會簡報後，我再次要求，必須在最短時間內，徹底調查事故原因及相關疏失，採取必要的究責。同時，必須進行電力基礎設施總體檢，並加速進行系統性改善工作。

四年跳四次，這已經不是意外能解釋的，都快成常態了吧，真正的現實是無法一直用大內宣遮掩的，還是執政者只會一直呼籲人民“千萬別抬頭”就能交代過去了😏

509265503884079
時間：2022-03-12 12:31
＃電動自行車肇事率攀升
＃將納管並更名微型電動二輪車
＃車主須依法投保強制汽車責任險近日行政院通過金管會《＃強制汽車責任保險法部分條文修正草案》，未來所有人應依法投保強制汽車責任保險，包括共享服務業者也必須為所有電動自行車投保，以確保因電動自行車事故所致傷害或死亡之受害人能夠獲得基本保障。事實上，這項修正是因應《＃道路交通管理處罰條例第六十九條之一修正草案… 更多》已經在去年5月我擔任立法院交通委員會召集委員時，完成審議，並於11月5日完成協商，正等待二、三讀。根據這項規定，電動自行車正名為「微型電動二輪車」，其所有人必須登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路；未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照」規定，同時規定時速不可以超過25公里。近來國內微型電動二輪車數量攀升，已逾65萬輛，由於該類車種加速度過快且新手不易控制，經常造成事故發生。據道安資訊查詢網統計，近5年來與電動自行車相關的死傷數，已經從106年的3,265件攀升到110年的8,157件，成長近2.5倍。我希望立法院院會可以儘速排審《道路交通管理處罰條例第六十九條之一修正草案》及《強制汽車責任保險法部分條文修正草案》，加速完成相關修法，納管電動自行車，以提升我國道路交通安全。

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