Month: 2022-04

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時間:2022-04-01 16:30
2021年4月2日台鐵太魯閣號發生嚴重事故,導致49人死亡、281人輕重傷。政府誓言改革台鐵,大動作成立改革小組列出144條改革事項,由台鐵自行列管。時隔一年台鐵局高喊已經完成136項,但專家學者客觀檢視,完成率只有2成。… 更多 我們一直關注台鐵改革進度,發現台鐵不僅球員兼裁判幫自己抹脂塗粉,安全工程也牛步前進,任由「公文旅行」9個多月,軌道異物入侵警告系統還二度被交通部退回,「行控4.0」的委任廠商理立公司空拿補助,沒有作為。 「人少、車老、資材少」是每當台鐵發生事故,一定會被檢討的問題。根據我們統計,從2018年普悠瑪號出軌到2021年太魯閣號事故,69條人命還是喚不回台鐵改革的決心,2021年到2022年間又發生10件人為重大缺失、54%車廂年限屆滿,台鐵也沒有應對方案。 2021年台鐵因為疫情減班,列車準點率上升、事故率下降。我們建議短期之內,台鐵應該以減班、降速作為短期安全措施,空出時間進行完整員工教育訓練,同時加緊改革腳步。 蔡政府允諾給予傷者和受難者家屬「最大協助」,但交通部長王國材避不見面,等到我們強力呼籲,王國材才出面回應罹難者家屬的四大訴求,我們認為,應該成立納入受害者家屬的第三方機構實質監督台鐵。 攤開台鐵公司化草案,安全規章未入法、票價機制也不提,我們將持續監督台鐵改革和對民眾的損害賠償,呼籲交通部和台鐵局給予傷者及受難者家屬應得的尊重,讓死者安息、傷者無虞,負起責任把關安全回家的路。 #民眾黨
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