Month: 2018-10

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時間:2018-10-22 16:05
【成立獨立運輸事故調查委員會,刻不容緩!】 昨日,臺鐵普悠瑪號列車出軌,導致多人傷亡,國書感到非常痛心。 今日,國書質詢飛安會楊主委,我認為發生運輸意外時,由營運單位自己調查自己並不妥當。以鐵路事故調查而言,是由交通部臺灣鐵路管理局的「行車保安委員會」進行調查,無類似飛安會的獨立調查單位,恐造成球員兼裁判的問題。… 更多 以日本為例,日本原本只有在航空事故有獨立調查委員會,2001年將軌道事故納入獨立調查的範圍,納入後每百萬列車公里的事故率有顯著下降,我認為建立獨立調查機構刻不容緩,並將在本週提出相關法案。 主委也承諾已在進行組織法的相關討論,未來將儘速讓運安會成立一步到位。若本次普悠瑪事件檢調單位尋求飛安會協助調查,飛安會會即刻到位,美、日、澳等國的運安會也都表示願意協助調查,希望能將事故再發生的機會降到最低。
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反對宗教基本法!不該以宗教自由名義,包裝漏洞百出、包庇犯罪的法條,懇請委員撤銷連署!
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時間:2018-10-22 16:41
【極端氣候】夏季「熱死人」,並不是開完笑。 台灣與中國,哪一個國家比較在乎勞工?
部長雖然說台灣,但是實務上呢? 現行的職安法第6條規定雇主必須提供防止「高溫」的安全衛生設備與措施。高溫是幾度?
勞動部,沒有定。 雖然在職業安全衛生設施規則第 324-6 條有規定:雇主「應降低作業場所之溫度。」但是降溫的標準在哪裡?
勞動部,沒有定。… 更多 同樣地,職業安全衛生設施規則第 324-6 條有規定「調整作業時間」、「適當安排工作」、「提供適當之飲料或食鹽水」但是要如何調整作業時間?適當安排工作的具體規範又是什麼?防署降溫飲料有沒有經過衛福部認證?
勞動部,沒有定。 中國在「防暑降溫措施管理辦法規定」中規定,明確要求用人單位如不能有效採取措施將工作場所的溫度降至33度以下,就應發放高溫津貼,同時規定了高溫停工標準,以及在氣溫最高時段3小時內不得安排室外露天作業。還有,因高溫停工或縮短工時,不得扣除或降低工資。 那台灣呢?勞動部到底為勞工做了什麼? 勞動部已許下承諾,將於三個月內重新檢視並修正。
#極端氣候 #高溫傷害 #異常高溫
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