Month: 2022-03

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時間：2022-03-10 16:30
還好沒人受傷∑(￣□￣;)
👆《蘋果》新聞多，24小時陪伴你
　
【250萬休旅上國道靠輔助系統前行　碰！直撞工程車再反彈撞無辜轎車】
https://bit.ly/3MEe9zC
　
#蘋果社會 #國道 #工程車 #輔助系統 #車禍
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 可惜肇事沒受傷
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時間：2022-03-12 15:24
#新埔站 #手扶梯 失速害30人摔成一團　
#北捷 致歉：煞車故障、將做大體檢#新埔站 #手扶梯 失速害30人摔成一團　
#北捷 致歉：煞車故障、將做大體檢 		失速又是怎樣失速
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時間：2022-03-13 20:00
高手在民間啊‼
　
【高中生街頭試麥 動聽歌聲驚豔全網】
　
影片授權／黃志祥
影片
 @{詹翔貿}@{曹峻熊|yarisgtr33}@{Neo Chen}
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時間：2022-03-16 16:00
你/妳的體重，有超過55公斤嗎？​
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我先自首，而且超過非常多。​
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畢業旅行或國旅包車出遊時，不曉得你/妳有沒有注意過，大客車車身側邊或車門上，都會標示「總重、載重、座位（數）」。直觀來看，載重可以用總重扣除空重；不過，車輛核定掛牌時，則是先確定乘客的平均體重（配重），再用載重除以配重來得到座位數的設置上限。​
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將不同型態的車輛加以比較：​
1⃣… 更多國道客運：載重2.7噸、座位數33席，乘客配重約81kg​
2⃣市區公車：載重3.8噸、座位數26（座）+24（立）席，乘客配重約77kg​
3⃣前單軸後雙軸之遊覽車：載重8噸、座位數45席，乘客配重約178kg​
4⃣前單軸後單軸之遊覽車（常見一般遊覽車）：載重2.5噸、座位數45席，乘客配重約55kg​
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看到這裡，也許你會疑惑，乘客平均體重會只有55公斤嗎？乘客配重的法規依據是什麼？​
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➡問題一：一去不復返的平均體重​
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根據衛福部四年一度的「國民營養健康狀況變遷調查」，2016年時，成年國人平均體重至少63公斤。一般遊覽車如果載好載滿，顯然有點問題。​
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➡問題二：不是法規的「法規」？​
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訂出55公斤當作核定座位數依據的法規，其實不是「法規」，而是一份會議紀錄的「商定事項」，而且是民國71年的文件（交通部路政司第二十九次公路監理座談會第十一項商定事項）。40年來，這份「商定事項」成為車安中心核定大客車座位數的主要依據。​
　​… 更多
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 台灣交通規則會訂得跟狗屎一樣是一點也不意外
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時間：2022-03-23 18:00
有人認為「反應時間很充足」，也有人抱怨是「干擾睡眠」，大家覺得呢？ #地震 #警報 #YDD
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地震警報「早10秒響」來得及逃？過來人揭重要功用

今（23）日凌晨連續發生兩起規模6.0以上強震，先是1時41分規模6.6，1時43分再發生規模6.1地震，讓許多民眾直接被搖醒，不過也有不少人注意到，這次是先收到國家級警報後，才感受到強震，更有過來人藉機分享「警報提前響起....
會靠北的就跟靠北救護車太吵的屎蠢一樣
你家坐救護車就不要開警笛